文档介绍：的船舶��疌�集成优化研究基于�关键词:船舶���癈�����捎呕�����������疌�������璉言为提高船舶能源利用效率、减少环境污染,国际海事组织提出新造船能效指数���,以减少航运业每单位运输的二氧化碳排放量⋯。��的实行对船型优化提出了新的要求。随着计算机技术的飞速发展和船舶计算流体力学的进步,使得��疌�集成优化技术得以实现基于��疌�的船体型线优化框架共有四个基本模块,其功能分别如下旧’:摘要和应用。武汉理工大学交通学院武汉���张恒高性能船舶技术教育部重点实验室�浜豪砉ご笱�武汉���冯佰威刘祖源詹成胜目前的船舶����������芯客��故且跃�樯杓莆V鳎�鳦�������������际踅鼋鲎魑R恢制拦篮头治龅氖侄危�忻挥惺迪终嬲�男阅芮��杓频哪勘辍R虼嗽谥氐闾�讨船舶��痗�集成优化的实现途径时,文章分别阐述了基于�����的参数化建模、基于����的阻力计算以及基于���氖�菁�珊凸�碳�煞椒āW詈螅�瓿闪����集装箱船的球鼻艏优化研究。研究表明:基于���的船舶��疌�集成优化平台具有一定的工程应用价值。������,����������������琖������,��������������篠���;���;�����第一作者简介:张恒����,男,硕士研究生,主要研究方向:水动力船型优化。基金项目:国家自然科学基金重点项目�����;国家自然科学基金项目�����;国家自然科学基金项目��高等学校博士学科点专项科研基金��������;中央高校基本科研业务费专项资金资助���������������.�口��由�����篠������】������】��������】����:����瑃����.�����.�������.���������������.�������.������:��������.
贔�嗍�的船体型线参数化建模���蜕杓颇?椋翰捎肅�船型参数化修改技术,对母型进行修改,生成光顺的船体曲面,并得到��砑�梢允侗鸬拇�图负蚊枋觥����头治瞿?椋憾源�徒�蠧�的数值模拟,获得表面的压力分布、局部流动等流场信息。���推拦溃焊�軨�数值模拟的流场信息,对船型进行阻力等水动力性能评估。���捅浠唬悍治觥⒈冉喜煌��蜕杓撇问�约安煌�杓撇问�淖楹隙杂谒��π阅�船型参数化设计为水动力性能的优化提供了船型生成与变换的工具,为快速、高效开发水动力性能优异的船型提供了可能旧�=�⒉问���J遣问��杓频幕�。�问��P捅�须要保证每次变换出来的船型是光顺且过渡均匀的。�����是一款基于特征参数建模的��砑�8萌砑�乖烨�娴幕�砣缤�:生成横捌�畖生成光顺的面曲线��假呵��图�问���;��首先需要对整船的几何特点进行分析,确定全局特征参数和局部特征参数;然后根据已知信息及特征参数生成船型的特征曲线;再编写宏命令用以描述特征横剖线,在此基础上使用曲线生成器生成一系列的船体横剖线;最后运用元曲面生成法生成光顺的船体曲面�。��全船特征参数��.�崞拭婷婊���横剖面面积曲线是以船长为横坐标,设计水线以下各站横剖面积为纵坐标所绘制的一条曲线临�K�母谋渲苯佑跋炝舜�暗呐潘�寤齎、纵向棱型系数�、浮心纵向位置�及平图�湫秃崞拭婷婊���横剖面面积曲线处提取的特征参数见表��的影响,并采用合理的优化算法适当的调节设计参数。特征参数的逸取特征曲线昀定义横酗线的定义行中体长度等。�
。。�位��籭谲:二‘≥~~⋯~一平边线⋯~~\,./���、—~~。。。;表�崞拭婷婊��咧饕2问���.�杓扑��设计水线的形状特征和横剖面形状特征是相关的,设计水线丰满,横剖面形状成�巍�反之,设计水线削瘦,横剖面形状成�巍K�咝巫炊孕瞬ㄗ枇τ跋旖洗螅�湫巫吹难≡裼�船速密切相关。首端进流角与阻力性能有关。一。~。、�图�杓扑�咄�图中横剖线与水线的交点位置反映了该水线的特征,可用来提取特征参数。设计水线处提取的特征参数见表��表�杓扑�叩闹饕L卣鞑问���.�嗝媛掷O�侧面轮廓线是船体型线最基本的边界线,也是船体形状特征的重要控制曲线之一。侧面轮廓线的设计同船舶的性能密切相关。�甲橱曲线图�嗝媛掷M�侧面轮廓线处提取的特征参数见表��谩丌水毡—一一,。。∥争��∥一�瑈��
表�嗝媛掷O咧饕L卣鞑问�变量名变量首前端点位置���龙骨线后端位置尾轴位置����龙骨线前端位置�����尾轴高度������平边线最前端位����尾封板位置水线与平边线交点位置������尾封板最低点高度最大横剖面位置��最大横剖面处高度��.�衅拭嫦�中剖面的形状根据平底龙骨宽度和舭部升高及中剖面系数�范ǎ�衅拭嫘巫炊贼拔�图�衅拭嫱�中剖面图提取的特征参数见表��表�衅拭嬷饕L卣鞑问�平板龙骨宽舭部半径一般位置横剖面特征参