文档介绍：8 冷拌沥青混合料路面

一般规定

、二级公路的罩面层施工以及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
冷拌沥青混合料宜采用乳化沥青或液体沥青拌制,也可采用改性乳化沥青,各种结合料类型及规格应符合本规范第4章的要求。
,当采用半开级配的冷拌沥青碎石混合料路面时应铺筑上封层。

冷拌沥青混合料的配合比设计

,并根据已有的成功经验经试拌确定设计级配范围和施工配合比。
乳化沥青碎石混合料的乳液用量应根据当地实践经验以及交通量、气候、集料情况、沥青标号、施工机械等条件确定,也可按热拌沥青混合料的沥青用量折算,实际的沥青残留物数量可较同规格热拌沥青混合料的沥青用量减少10%~20%。

冷拌沥青混合料路面施工

。缺乏厂拌条件时也可采用现场路拌及人工摊铺方式。冷拌沥青混合料施工应注意防止混合料离析。
,宜先用水使集料湿润,若湿润后仍难于与乳液拌和均匀时,应改用破乳速度更慢的乳液,或用1%~3%浓度的氯化钙水溶液代替水润湿集料表面。
,矿料中加进乳液后的机械拌和时间不宜超过30s,人工拌和时间不宜超过60s。
,并在乳液破乳前结束。在拌和与摊铺过程中已破乳的混合料,应予废弃。
~2遍,使混合料初步稳定,再用轮胎压路机或钢筒式压路机碾压1~2遍。当乳化沥青开始破乳、混合料由褐色转变成黑色时,改用12~15t轮胎压路机碾压,将水分挤出,复压2~3遍后停止,待晾晒一段时间,水分基本蒸发后继续复压至密实为止。当压实过程中有推移现象时应停止碾压,待稳定后再碾压。当天不能完全压实时,可在较高气温状态下补充碾压。当缺乏轮胎压路机时,也可采用钢筒式压路机或较轻的振动压路机碾压。
乳化沥青混合料路面的上封层应在压实成型、路面水分完全蒸发后加铺。
~6h,并注意做好早期养护。开放交通初期,应设专人指挥,车速不得超过2Okm/h,不得刹车或掉头。
冷拌沥青混合料施工遇雨应立即停止铺筑,以防雨水将乳液冲走。

冷补沥青混合料

,并具有良好的耐水性。
。沥青用量通过试验并根据实际使用效果确定,通常宜为4%~6%。其级配应符合补坑的需要,粗集料级配必须具有充分的嵌挤能力,以便在未经充分碾压的条件下可开放通车碾压而不松散。

类型
通过下列筛孔的百分率(mm)

细粒式
LB-10

100
80~100
30~60
10~40
5~20
0~15
0~12
0~8
0~5
细粒式
LB-13

100
90~100
60~95
30~60
10~40
5~20
0~15
0~12
0~8
0~5
中粒式
LB-16

100
90~100
50~90
40~75
30~60
10~40
5~20
0~15
0~12
0~8
0~5
粗粒式
LB-19
100
95~100
80~100
70~100
60~90
30~70
10~40
5~20
0~15
0~12
0~8
0~5
冷补沥青混合料的质量宜符合下列要求:
。
。用于冬季寒冷季节补坑的混合料,应在松散状态下经-10℃的冰箱保持24h无明显的凝聚结块现象,且能用铁铲方便地拌和操作。
,混合料按水煮法或水浸法检验的抗水剥落性能(裹复面积)不得小于95%。
,马歇尔试验稳定度宜