文档介绍：现代汽车电控发动机
BOSCH&
SIEMENS
ECM
空气流量传感器(MAP)
进气温度传感器
节气门位置传感器
爆震传感器
冷却水温传感器
燃油喷射控制
点火时期控制
爆震控制
怠速转速控制
CVVT(OCV)控制
冷却风扇控制
曲轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
各种开关
其它控制
磁感应型的CKP传感器
磁感应型的CKP传感器产生正弦交流信号,它不需要外界的点源。当信号轮的每个齿转过传感器时,就会产生一个正弦交流信号。信号轮转的越快,正弦信号的幅值就越大。传感器和信号轮的距离是一个很关键的因素。距离越大,信号越弱。信号线是相互扭在一起的,并包以屏蔽线来防止其外界的干扰信号。JB车型的CKP在怠速时显示-3~-9V的信号。
□ Hall 效果
霍尔式CKP&CMP原理
霍尔原理
磁感应式
原理:利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各缸的工作位置。
曲轴位置传感器视频
CKP & CMP传感器
功能:ECM使用CKP磁感应式传感器的信号计算发动机转速,来控制喷油时间,点火时间,误点火,CVVT的可变气门正时。CMP是霍尔式的IC传感器,并向ECM传递信号,和CKP信号一起判定TDC的位置。
相关的DTC : P0016, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0340, P0341, P0342, P0343
电路图
现束连接器
CKP & CMP传感器
同步信号
hi-ds scan当前数据中的同步点(CKP/CMP)( (CKP/CMP) )是ECM对同步关系的逻辑判断。“ON”意味着没有同步故障。在出现启动故障时,这个信号非常有用。
凸轮轴位置(camshaft position)是针对CVVT的检查点。最初它显示-8 deg。右侧图中的数据将会改变。
□信号输出电压
CKP与CMP波形
MAF 传感器
功能: MAF传感器将发动机吸入的空气量转换成电压信号传送到ECM。ECM 需要知道空气来计算发动机负荷。在计算喷射多少燃料,喷射时间,和变速箱的换档时间时都需要这个信号。Siemens热膜式MAF使用在JB车中。在怠速时,显示1V左右,/ h。
相关DTC : P0068, P0100, P0101, P0102, P0103,
(P0112 & P0113 for IATS)
电路图
现束连接器