文档介绍：康明斯 PT 燃油系统
康明斯东亚培训中心
培训
01

三通接头
4060685-1
进油软管
AS10015-1
回油软管
4061202-1
进油管
4060679-1
油管接头
116935-2
回油管
1913549-1
出油接头
116935-1
弯接头
129859-2
M11发动机结构特点
进油
回油
燃油滤
燃油泵
出油阀
喷油器
回油管
齿轮泵泄油阀
STC阀
在世界范围内,仅仅只有美国康明斯发动机公司一家采用这种独特的PT供油系统,它是该公司的专利。
1954年开始装在康明斯发动机上,因此、它是一种较新的燃油系统。PT燃油系统是康明斯柴油机区别于其他柴油机的标志。其鉴别字母”PT”是”压力和时间的缩写。
PT 系统的由来
P—指的是喷油器进口处的燃油压力(Pressure)
T—指的是允许燃油流入喷油器油杯的有效时间(Time)
一 PT燃油系统的基本原理
柴油机供油系统的功用:柴油机供油系的功用是根据柴油机的工作要求,定时、定量、定压地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入汽缸内,并使其与空气迅速良好地混合和燃烧,它工作的情况对柴油机的性能有重要影响。
要了解一供油系统必须搞清楚该系统是以什么喷油规律在什么时候,以多大的压力,向汽缸内喷入多少燃油的问题。这些问题将在以后章节中逐一介绍。本讲义主要介绍PT燃油系统的燃油确定,结构特点及使用与操作。
简单的液压原理(帕斯卡原理)
,任何压力的变化立即等量的传到整个系统。
、允许通过时间和通过的截面面积正比。
若通流时间和通流截面不变其流量与其压力成正比例;若压力和截面不变其流量与时间成正比例;若压力和时间不变则流量与截面成正比例。即:Q∝P*T*A
水箱
水泵
水阀
水桶
我们举个简单的例子。如图所示:
显然:水桶里所收集到
水量取决于三个因素:
●水的压力
●流动时间
●通道面积(阀门开度)
康明斯PT燃油系统就是根据这一简单液压原理来设计的
相当于
水箱
水泵
水阀
水桶
油箱
油泵
油嘴
油杯