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三 V带及带轮结构设计 10
一级斜齿轮大小齿轮的设计 12
,材料及齿数 12
12
按齿根弯曲强度设计 14
14
设计计算 15
15
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五轴的计算 17
齿轮轴的设计 17
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六轴承、润滑密封和联轴器等的选择及校验计算 30
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6.. 32
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九、参考文献 39

带式运输机的传动装置如图所示

带式运输机传动装置的原始数据:
带的圆周力F/N
带速V(m/s)
滚筒直径D/mm
2400N
2
400

三班制,使用十年,连续单向运载,载荷平稳,小批量生产,运输链速度允许误差为链速度的±5%.
传动方案如下图所示

按工作要求选用Y型全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机,电压为380V

电动机所需工作功率为
又
根据带式运输机工作机的类型,可取工作机效率
传动装置的总效率
查课本表10-2机械传动和摩擦副的效率概略值,确定各部分效率为:联轴器效率,滚动轴承传动效率(一对),齿轮转动效率,V带的传动效率;代人得:
为工作机效率,
所需电动机功率为
电动机额定功率约大于,由课本第19章表19-1所示Y系列三相异步电动机的技术参数,选电动机额定功率=

卷筒轴工作转速为
V带传动的传动比为2~4
单级圆柱齿轮减速一般传动比范围为3~6
则总传动比合理范围为i=6~24
故电动机转速可选范围,符合这一范围的同步转速有750、960、1440,750不常用,故选择1440的电动机。其相关数据如下:
方案
电动机型号
额定功率/KW
电动机转速/
堵载转矩
最大转矩
同步转速
满载转速
额定转矩
额定转矩
1
Y132M-4

1500
1440

方案优点:结构简单、带传动易加工、成本低,可吸震缓冲,应用较广泛。
缺点:外部尺寸大,带的寿命短,需经常更换。

根据电动机满载转速及工作机转速n,可得传动装置所要求的总传动比为

分配各级传动比
为了使V带传动外轮廓尺寸不过大,保证各级传动尺寸协调,结构均匀合理,取V带传动比,则
单级斜齿轮减速器的传动比

轴
轴
轴

电动机轴输出功率
轴
轴
轴

轴
轴
轴
将上述结果列入表中
运动和动力参数
轴号
功率
转矩
转速
传动比
电动机

1440
1
I轴

1440
1
II轴

480