戴姆勒7速自动变速器“7G-TRONIC”简介.doc

文档介绍：戴姆勒7速自动变速器“7G-TRONIC”
戴姆勒·克莱斯勒2003年9月3日公布了7速变速器“7G-TRONIC”的详细情况。从2003年秋季开始,将配备在5种奔驰(E级、S级、CL级、SL级的8缸引擎车)上。
7G-TRONIC的优点首先在于燃效的改进,按NEDC总耗油标准,。同时还具有运动性能方面的优势,如从起动到100km/。
如离合器锁止从1速开始,比普通变速器还要快。落档时,如从7速到5速、5速到3速,可进行跳档操作,快速支持从高档落到低挡的加速。虽然比5速自动变速器还要多2速挡位,但大小及质量仍旧未变。但是,为了减轻重量,变速器箱还是采用了镁合金。在量产车上采用镁合金,目前在全世界还尚属首次。
图1:“7G-TRONIC”截面图
图2:“7G-TRONIC”截面图

图3:“7G-TRONIC”的组成部件


变速比
1

2

3

4

5

6

7

R1

R2

图4:“7G-TRONIC”的齿轮比例。虽然倒档拥有2速,但在后退中并不能变速。