文档介绍：◆第一节巡航控制系统的功能及使用
◆第二节巡航控制系统的组成及工作原理
◆第三节巡航控制系统的检修
第七章 S)
第一节巡航控制系统的功能及使用
一、巡航控制系统的功能
二、巡航控制系统的使用方法
三、巡航控制使用注意事项
S)是20世纪60年代发展起来的,又称恒速行驶系统。巡航控制系统工作时,ECU根据各种传感器输送来的信号判断汽车的运行工况,通过执行元件自动调节节气门的开度,使汽车的行驶速度与设定的车速保持一致。汽车在良好路面上长时间行驶时,驾驶员起动巡航控制系统并设定行驶速度,不需驾驶员操纵加速踏板,巡航控制系统即可自动保持汽车按设定的车速行驶,不仅减轻了驾驶员的劳动强度,同时利用先进的电子控制技术控制节气门的开度,比驾驶员操纵控制节气门开度更精确,汽车燃料经济性、排放污染性等也可得到改善。
汽车进入巡航控制状态后,若车速过低(一般为40km/h)、汽车急减速(一般减速度超过2m/s)或ECU检测到系统有故障时,ECU将自动解除巡航控制。
一、巡航控制系统的功能
图7-1 大众宝来轿车巡航指示灯
由于不同车型,巡航控制系统操纵开关设置的位置和类型不同,巡航控制系统的使用方法也略有差异。以日本丰田凌志LS400为例,巡航控制系统操纵开关如图7-2所示。
结构原理:巡航控制系统的操纵手柄有4个开关位置,手柄的端部为主开关按钮,按下主开关按钮时,仪表板上巡航控制系统的“CRUISE MAIN”指示灯亮,表示开启巡航控制模式;如再按一下主开关按钮,则按钮弹起,指示灯灭,表示关闭巡航控制模式。操纵手柄朝下扳动是巡航速度的设定开关,向上推则是解除巡航控制开关,朝转向盘方向扳起是恢复巡航控制开关。
二、巡航控制系统的使用方法
◆当交通流量较大,在雨、冰、雪等湿滑路面上或遇上大风天气时行驶,不要使用巡航控制系统。
◆在解除巡航控制模式后,关闭巡航控制系统的控制开关,以免巡航控制系统误工作。
◆汽车在坡道较大或较多的道路上行驶时,使用巡航控制系统,会引起发动机转速变化过大,因此最好不要使用巡航控制系统。汽车下长坡时,应解除巡航控制模式,以便将变速器换入低挡,利用发动机辅助制动使车速得到控制。
三、巡航控制使用注意事项
◆使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的“CRUISE ON-OFF”指示灯是否闪亮。指示灯闪亮时,表明巡航控制系统有故障,应解除巡航控制模式,待排除故障后再使用巡航控制系统。
◆ECU是巡航控制系统的中枢,对电磁环境、湿度及机械振动等有较高的要求。ECU电源接插件一般不会插错,但在维修中有可能重新接线,此时必须注意电源的极性及电源线的位置。电源接插件应保持清洁,金属部分应保持无氧化、无变形和无油污。接插件应连接到位,有锁紧装置的必须锁紧。
第二节巡航控制系统的组成及工作原理
巡航控制系统主要由操纵开关、安全开关、传感器、巡航控制ECU和执行元件等组成,如图7-3所示。
工作原理:
汽车处于巡航控制模式行驶时,ECU根据各传感器的信号确定维持或解除巡航控制模式,如维持巡航控制模式,则根据相关传感器信号和设定的巡航控制车速,确定节气门的开度,并通过执行元件调节气门开度,使汽车自动以设定的巡航控制车速行驶。