文档介绍：ThemeGallery PowerTemplate
Add pany Slogan
毕业论文答辩
汇报人:朱继媛
指导教师:杨艳群
题目:基于KPI的城市道路
交叉口交通设施有效性评价
论文整体框架
中、英文摘要
目录
正文
谢辞
参考文献与附录
研究背景
50万余
50%
80%~85%
30%
中面交叉口事故比例
因驾驶员原因造
成的事故比例
由感知方面的原因占
驾驶员责任事故比例
影响因素
存在问题
车道设置
车道宽度
左、右转交通量较大没有设置专用车道,或专用车道设置太短
渠化
应渠化而没有渠化或者渠化与相应的交通量不匹配
叉口范围内无渠化标线
交叉口渠化不合理,交叉口交通组织和渠化交通不当,缺乏对左转车辆的有效控制和组织
信号灯
信号相位和时间信号
相位和时间设置不合理
可视性
信号灯在停车线看到的信号灯较模糊,难于判断其状态
标志
标志设置位置
错误或设置距离不合理,禁令标志没有预先提醒,道路交通标志设置位置使人产生歧义,禁令标志与其他标志混杂在一起
信息量
信息量不足或太多,标志信息量繁琐或交通标志信息承载量过大难以理解、交通标志表达信息相互矛盾、含糊不清等,理解有些困难
可视性
标志牌被遮挡或夜间反光性差
设置连续性
信息链中断,容易产生误导或因其驾驶混乱
交通标志设置角度
角度不够,标志牌对驾驶员的眩目影响
标线
可视性
污秽、被玷污、磨损,夜间反光性差,或完全看不清楚,视认性较差
人行横道线
可视性
人行横道线不明显,驾驶员进入交叉口容易忽略
道路中心隔离护栏
可视性
高护栏,驾驶员受视觉阻挡的影响
交叉口视距
可视性
视距不充分,通视三角区有碍通视物体,阻碍视线很明显
研究框架
第1章绪论
教学实证
模式阐释
理论解析
第7章总结与展望
第3章相关概念阐述
第2章驾驶员感知特性理论基础
第6章优化建议
第4章有效性评价体系构建
第5章实例分析
鱼骨图分析法
起源:1953年,日本管理
大师石川馨先生所提出
特点:该方法把握结果(特
性)与原因(影响特性的要因)
画法:用鱼形骨刺图的形
式表示特定问题和它可能原因。
问题的现象列在右边,而可能
的原因则分别列在鱼骨刺上
绪论
确定评价
因素集和
评语等级
域
建立模糊
矩阵
合成模糊
综合评价
结果向量
模糊综合理论
研究方法与过程(评价体系)
专家打分法调查问卷
通过专家打分法进行问卷调查,收集数据以便采用层次分析法确定各指标权重
衡量尺度划分为五个等级
分别是绝对重要、十分重要、比较重要、稍微重要、同样重要,分别对应9,7,5,3,1的数值。