文档介绍：《新车客户课堂》
——汽车磨合期注意事项
客服部
新车磨合保养的重要性
新车磨合期遵循五原则
新车磨合期注意事项
节省燃油的技巧
目录
(一)新车磨合期的重要性
网友说的是对的,新车是需要保养的,不保养的话两年就会变成老爷车。不能有“只开车,不养车”的驾驶习惯。因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕,这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力,这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物,这些杂物在运动中会使磨损继续扩大,会极大损坏发动机,最终会引发故障,导致提速慢、发动机噪音大、油耗偏高等诸多问题。
买车的第一步保养就是磨合,汽车的磨合期如同运动员的赛前热身运动,目前是汽车各部件能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始,是成功的一半”,所以汽车磨合的好坏,决定着汽车的使用寿命,以及安全性和经济性。
你好,我最近刚提了一台K2,在网上听说新车也是需要保养的,这样我很纠结,不知道这个说法是不是正确的?
小纵热线
王先生
小纵
(二)新车磨合期遵循原则 ——起步先预热
新车在起步前一定要预热,所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间,由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面,所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件(尤其是涡轮增压车型),才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同,所以为确保润滑到位,至少要一分钟以上,等水温预热到40度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。
处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不要高速行驶,新车初驶阶段都有速度规定,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。时速上最好控制在50—80公里/时。
磨合期行驶是要控制发动机的转速,发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的,由于磨合期润滑不良,过高的转速容易使部件拉伤,转速太低(挡位太高),发动机做功的力量变成了冲击,同样会造成磨损,所以一定要勤换挡位,控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度,而且不要用力踩油门,以保证活塞、汽缸及其它一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
汽车的磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%,车上越轻越好。磨合期由于不能达到最佳润滑状态,新车满载运行,加重负荷会使磨损加剧,对机件造成损坏,所以在前500公里内尽量减少负载,3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%,磨合期后再逐渐增加负载。另外,制动系统没有充分磨合,
制动效果不佳,尽量选择质量
比较好的行车路面,避免过大
振动、冲撞或紧急制动,减少
车身和动力系统的负荷。
不要长时间使用一个挡位,应以低挡起步,逐步换为高挡,循序渐进地行驶。低挡高速,高挡低速的现象一定要避免。所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大,因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车,因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档,所以只能通过行车速度来实现了。总之,磨合要匀速开车,30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。磨好了车,磨合过后车辆有力,零件运行正常,同时机器寿命更长,磨不好则反之。
新车主非常爱惜自己的新车,此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后,会严重影响磨合效果,延长磨合期,甚至会与机油添加剂产生化学反应,生成油泥或出现气泡,气泡会使油压降低,同时使润滑不良更加恶化,加快了磨损的速度,所以磨合期内不要使用任何添加剂。
(三)磨合期的注意事项
,提前发现问题并排除它。    
 、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充。    
 ,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
。有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。
,新零件与配件间,有很多金属粒脱落。这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降,影响了润滑的效果。另外由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以由耗也会比较高。合理使用油料: