文档介绍：苏通大桥辅桥连续刚构施工监控
目录
1 概况 1
2 施工监控依据 2
3 施工监控的组织体系 2
施工监控的组织机构 2
监控各方之间的工作关系 6
4 施工监控重点考虑的因素 6
5 施工控制的总体思路 7
控制思路 7
施工控制误差范围 8
主要监控内容 9
6 施工线形控制方法 11
施工线形控制的总体流程 11
线形计算分析阶段线形控制方法 12
施工阶段线形控制方法 13
7 主梁线形修正的过程 16
计算模型的更新和线形修正的计算 16
线形调整 16
施工阶段线形控制过程 17
线形控制数据分析过程 18
8 施工监测结果及分析 20
监测项目 20
应力监测 20
线形监测 27
9 施工控制计算 30
计算参数 30
计算模型及假定 32
施工阶段计算工况划分 32
计算工况模拟说明 36
计算结果及分析 37
温度效应分析 50
中跨合龙控制 52
10 结论 53
11 附件 55
1 概况
苏通长江公路大桥D1标(辅桥)为140+268+140=548m的预应力混凝土连续刚构桥。分上下行两幅桥布置,两幅桥仅在0#节段位置用横隔板相连,其余均未连接,%的单一纵坡,各单幅桥桥面均设置由内向外的2%横坡,但箱梁底面横向保持水平。主墩为普通钢筋混凝土双薄壁矩形空心构件。桥面总宽34m,为双向6车道。全桥设计车速100km/h,荷载等级为:汽车-超20,挂车-120。箱梁为单箱单室截面,,,,,其余梁高均按抛物线Y= 。,~~~,底板厚度为:,,其余底板厚度变化规律同梁高。
刚构桥下部结构采用钻孔灌注桩,实体承台和双薄壁矩形空心墩,上部结构采用挂篮现浇施工。
主梁和主墩墩身为C60混凝土,承台为C35混凝土。
(ASTM A416-1998)高强低松弛钢绞线,标准强度为1860MPa,×105MPa,、、,锚下控制应力为1395MPa,塑料波纹管成孔;,标准同纵向预应力束,,单端交错整体张拉,管道成孔采用扁形金属波纹管,固定端采用P型锚;竖向预应力采用进口Φ32精轧螺纹粗钢筋及相应的预应力锚固体系,标准强度为930MPa,×105MPa,锚下控制应力为837MPa,横断面每个腹板布置为2肢,,管道成孔采用金属波纹管。
受中铁大桥局集团有限公司苏通大桥D1标项目经理部的委托,武汉桥梁科学研究院承担了该桥施工监控任务。
在苏通大桥建设指挥部的统一领导下,施工、设计、监理、COWI公司、奥雅纳公司等单位共同努力,辅桥于2007年5月9日顺利合龙。在辅桥施工期间,我单位按照合同要求,及时完成了各项工作内容,现将各施工阶段主要监测、计算成果进行汇总,形成此报告。
2 施工监控依据
1) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
3) 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)
4) 《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)
5) 《苏通大桥辅桥施工图设计》
6) 《苏通大桥辅桥施工组织设计》
3 施工监控的组织体系
施工监控的组织机构
(1)监控有关各方组织机构框图
为保证施工控制分析的准确性,奥雅纳公司和武汉桥科院两家单位分别进行施工控制的计算和复核,以武汉桥科院为主,奥雅纳公司平行复核。
(2)组织形式
设立施工控制领导小组与施工控制工作小组。重大技术问题由领导小组讨论决定,具体工作由施工控制工作小组实施。其组织机构人员安排如下:
①施工控制领导小组
组长:由指挥部相关负责人担任
副组长:设计、监理、第三方复核、承包商负责人
成员:各方主要技术负责人
②施工控制工作小组
组长:周新亚
组员:余本俊刘防震管光华黄亮华
职责:负责与省桥指、设计代表处、总监代表办、测量中心、中心试验室进行沟通、协调;制定并组织相关科研试验;审查施工方案;审查监控指令;制定纠偏方案;制定结构安全预案措施。
施工控