文档介绍：第二章机体组及曲柄连杆机构
第一节概述
功用:
曲柄连杆机构是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。
组成:
曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组。
工作条件:
高温(2500K以上)
高压(5~9MPa)
高速(3000~6000r/min) (100~200冲程/秒)
(线速度大)
化学腐蚀(如气缸、气缸盖、活塞组等)
曲柄连杆机构:高压、变速运动
作用力( 复杂):
气体作用力
往复惯性与离心力
摩擦力
外界阻力
(1)气体作用力 Gas force
四个冲程:气体压力始终存在。
进气、排气两冲程:气体压力较小,对机件影响不大。
作功和压缩两冲程:气体作用力大
作功冲程(Power stroke):
气体压力推动活塞向下运动的力。
高压燃气直接作用在活塞顶部。
Fp活塞活塞销Fp1、Fp2
Fp1连杆曲柄销R、S。
R曲柄方向主轴颈与主轴承压紧
S垂直方向(压紧力)转矩T旋转
Fp2侧压力翻倒机体下部应支承
压缩冲程(Compression Stroke)
气体压力:阻碍活塞向上运动
F’p F’p1、F’p2
F’p1 R’,S’
R’压紧力;S’旋转阻力矩T’,
F’p2 将活塞压向气缸的另一侧壁。
(2)往复惯性力与离心力
Parts inertia and centrifugal force
往复运动的物体,当运动速度变化时,就要产生往复惯性力。
物体绕某一中心作旋转运动时,就会产生离心力。
活塞和连杆小头
往复直线运动,速度高、不断变化
上止点下止点,速度变化规律:
零增大最大(临近中间)减小零
活塞向下运动:
前半行程加速运动,惯性力向上,Fj;
后半行程减速运动,惯性力向下,F’j
活塞向上运动:
前半行程惯性力向下
后半行程惯性力向上
往复惯性力与离心力
Parts inertia and centrifugal force