文档介绍：课题研讨目录中国公路货运现状壹米滴答公司简介壹米滴答业务模式壹米滴答发展现状壹米滴答发展规划同业概况分析对比(壹米滴答董事长兼总裁 杨兴运)类型2006-2009年复合增长率2010-2015年复合增长率快递22%24%+公路运输8%10%+信息来源:交通运输部,国金证卷研究所中国公路运输市场规模及增长情况人民币:亿元一、中国公路货运现状-国内货运市场容量-欧美专线企业的演变-一、中国公路货运现状-国内运输市场分散专线:货运人梦开始的地方承担着中国的公路零担运输90%却承受着白菜的价格,白粉的风险!一、中国公路货运现状-专线小、散、乱、差白菜的价格规模小,服务少,利润薄大部分专线企业规模都是几个人至几十个人,拥有车辆数都是几辆至十几辆,只经营几条或者十几条的干线运输,不能提供整体的供应链服务;运作费、车辆费用高,价格竞争激烈,经营利润少。一、中国公路货运现状-专线小、散、乱、;土地政策也不针对专线企业;国家政策对新技术的研发,引进和培训都还没有考虑到专线企业缺乏对专线公司的人才扶持政策。;大公司可得到相应车辆政策扶持,却忽略了单个专线弱势群体;各种罚款都直指各小型专线企业。,抗风险能力弱没有固定的规模性营业场所,信息、金融、银行等配套设施缺乏,经常需面临市政拆迁,经营场所变更等问题;自有资金运作、保险费用高,风险大;硬件设施设备落后。一、中国公路货运现状-专线小、散、乱、差少多网络规模快运输频率与速度慢华宇德邦佳吉中铁服务标准与信息透明低高客户需求优势:有实际运作经营基础,承担着90%的零担运输工作点点直达,无需中途上下货性价比高,价格仅是网络型公司的1/3,时效却比其提高30%;专线公司业态介绍劣势:线路单一,发展受限,无法形成规模化服务缺乏服务标准和产品管理,没有品牌,同质化竞争严重缺乏管理和信息系统一、中国公路货运现状-市场客户需求的变化及专线业态无法摆脱的成长之“痛”一、中国公路货运现状-专线发展易遇到的瓶颈专线集约整合的时代到来江湖聚义型朋友合伙,散而无序线路单调,不能成网价格/时效,全凭友情联盟协会型以大带小,经验不足统一管理,难成体系老板都忙,专业欠缺合资公司型资金不足,难以做大管理团队,难以独立线路有限,难以成网统一标准,多边平台全国品牌,全国网络专业团队,提升价值无序标准松散紧密一、中台型