文档介绍：第十二章电控发动机的故障诊断与排除
第一节故障诊断基本方法
第二节电控发动机故障码与故障的关系
第三节发动机真空波形检测
第四节发动机的示波器波形诊断
第一节故障诊断基本方法

(Fault Tree Anaiysis,FTA)检查法

概述
通过询问用户的信息,模拟出现故障时的条件,如振动,高、低温,潮湿等。从而了解车辆情况。

适合于检修电喷汽车发动机的条件模拟检查方法有以下几种:

在垂直和水平方向轻轻摆动连接器、线束,轻拍零件和传感器。可发现虚焊、接触不良、导线断裂等故障的大致范围。

当烤到哪个零部件时故障消失(或故障出现),则该零部件性能不良。注意:加热不得高于60℃;不可直接加热ECU及相关的元件。

与加热法相似,用电吹风冷风对怀疑部件进行逐个冷却散热,冷却一段时间后故障即可排除,那么被冷却部件即为故障零件。

在散热器前面喷淋一些水,改变温度和湿度,模仿雨天的高湿度。但不能对ECU及相关电子元件直接喷水。

概述
故障树分析是应用图论中的树图,对故障现象进行分析和预测,并找出可能导致系统或发生机械故障的途径、原因,也就是查找分析图。

顶上事件
处于最顶端的是要分析的系统或某种机械的故障。
第二级
导致直接原因的各框图符号。其二级之间可用适合于它们的逻辑关系的逻辑门与顶上事件相连接。
第n级
如此从这里展开一直联接到底事件为止。即把最基本的原因分析出来。

于是建立了顶事件在上(相当树根),有许多底事件在下(相当树稍)倒置式的并有n级的故障树。位于顶事件和底事件之间的事件,称为“中间事件”,它是某个逻辑门的输出,又是另一个逻辑门的输入。

定义
右图符号表示两种事件:顶事件或中间事件,下面与逻辑门连接要指示的故障。
事件符
要分析的故障(顶事件)符号

基本事件(底事件)符号
定义:
表示发生故障的根本原因。各类事件的底事件不能再分解,只能作逻辑门的输入,而不能作逻辑门的输出。
事件符