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14、监理工作程序 44
第一章《监理规划》的编制依据
《监理规划》(即《监理方案》)是指导项目监理部开展工作的纲领性文件,本《监理规划》的编制依据包括:
有关工程建设的法律、法规和政策;
有关规范、规程和技术标准;
政府批准的本工程建设文件;
公司与深圳地铁公司签订的《深圳地铁5号线监理5202标段监理合同》及有关协议;
其它工程建设合同(施工合同、供货合同等);
业主的正当要求;
工程项目的自然和社会外部条件;
项目监理投标文件;
项目勘察设计文件、招标文件、投标文件、工程预算文件、工程咨询报告等工程实施过程中产生的有关工程文件;
监理大纲;
在工程实施过程中,本项目监理部将根据工作需要,对本《监理规划》的内容进行适当的修改或调整。
第二章工程概述
一、工程名称:深圳地铁5号线工程
二、建设地点:深圳市宝安城区
三、参建单位
建设单位
深圳市地铁有限公司
BT承建方
中国中铁股份有限公司
设计总包
铁道第三勘察设计院集团有限公司
工点设计
中铁工程设计咨询集团有限公司
勘察单位
铁道第三勘察设计院有限公司
施工
单位
5301标
中铁一局有限公司
5302标
中铁七局有限公司
质监单位
深圳市建筑工程质量监督总站
安监单位
深圳市安全监督站
四、工程概况
5号线工程基本情况
5号线起于深圳市西南前海湾,经宝安中心区、南山区西丽、龙华拓展区、龙岗区布吉至罗湖区东门。从深圳西南前海滨海平原到东北部台地、丘陵至东部冲击平原,地形变化大,总地势北高南低。,共设车站27座。(前海湾站、临海路站、宝华路站、宝安中心站、翻身站、灵芝公园站、大浪站、同乐站、深职院站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、龙华火车站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、下水径站、布吉中学站、布吉客运站、百鸽笼站、布心站、太安路站、怡景路站、黄贝站、东门南站),其中高架站2座,地下站25座,,5号线与深圳市初步规划的轨道网络14条线(含国铁、城际线)交叉换乘,形成12座换乘站,其中换乘枢纽4座,新建塘朗车辆段与上水径停车场。
根据深圳市地铁工程实施情况,5号线工程的线路敷设方式有可能要进行调整。工程简介详见第四篇“工程简介”。
2、本项目基本情况
本项目包含6站7区间(前海湾站、前海湾站至临海路站区间、临海路站、临海路站至宝华路站区间、宝华路站、宝华路站至宝安中心站区间、宝安中心站至翻身站区间、翻身站、翻身站至灵芝公园站区间、灵芝公园站、灵芝公园站至大浪站区间、大浪站、大浪站至同乐站区间)。
前海湾站平行布置于1号线鲤鱼门车站西侧,5号线右线和1号线左侧线路间距22米,两车站净距16米。站南端设站后折返线线,北端设和地铁1号线联络线,为双层车站,目前周围空旷,为填海区;临海路站、宝华路站位于填海区,均采用地下二层标准岛式站台车站;在宝安中心站与地铁1号线形成岛侧十字换乘之后线路沿创业路向东,分别下穿规划宝安大道立交、创业路立交、广深高速路至同乐片区,在灵芝公园与地铁10号线岛侧十字换乘;受金威啤酒厂、长丰电器厂及规划用地制约,线路以绕行方式从金威啤酒厂北部绕避上述控制点至留仙大道,沿留仙大道路中6m绿化带到深职院站;翻身站至同乐站均位于