文档介绍：插入章节File in Section: 第4章车身系统
通讯编号Bulletin No.: T-BU04-20111114
日期Date: 2011年11月
主题: 组合仪表间歇性显示“车门未关”
车辆型号: 2010-2011 昂科雷
一情况
个别车辆可能存在组合仪表间歇性显示“车门未关”的情况。
二原因分析
这种情况可能是由于车门关闭时,车门锁闩集成电路向车身控制模块发出“车门打开”信号,
从而导致组合仪表间歇性显示“车门未关”和蓄电池持续放电。
三解决方案
根据以下步骤,检查车门锁闩是否存在问题。
重要注意事项:检查车辆驾驶员信息中心是否间歇显示“车门未关”信息。
1. 对蓄电池进行充电。参见维修手册中的“蓄电池充电”。
2. 充电后,对蓄电池进行测试。参见维修手册中的“蓄电池检查/测试”。
3. 对蓄电池进行充电和测试后,执行以下步骤。
关闭所有车门、发动机舱盖和举升门。
1
拉紧驻车制动器后,起动车辆,并在踩住制动器踏板时,将换档杆置于 Drive
(行驶)档位置。
观察驾驶员信息中心(DIC)。
4. 如果驾驶员信息中心显示“驾驶员侧车门打开”、“乘客侧车门打开”、“右后侧
车门打开”或“左后侧车门打开”的信息,则转至步骤5。如果驾驶员信息中心没有
显示“车门未关”信息,则转至下文中的“锁闩电阻诊断”部分。
5. 更换步骤4中故障所在车门的锁闩总成。参见本通讯中的“零件信息”。有关更换程
序,参见维修手册中的“前侧车门锁闩的更换”或“后侧车门锁闩的更换”。
锁闩电阻诊断(适用于不带常规选装件 AXC/AXE 的车辆)
使用以下步骤检测前、后车门锁闩连接线束传送至车身控制模块的电阻值。
测量粉色车身控制模块连接器中的针脚与车身搭铁良好处的电阻。当车门锁闩关闭时,测
量值应大于或等于 50 兆欧。如果锁闩处于关闭位置时,测量值小于 50 兆欧,则更换该
车门锁闩总成。参见本通讯中的“零件信息”。
车身控制模块(BCM) X6 连接器视图
8号针,右前车门未关开关信号
10号针,左前车门未关开关信号
14号针,右后车门未关开关信号
15号针,左后车门未关开关信号
锁闩电阻诊断(适用于带常规选装件 AXC/AXE 的车辆)
使用以下步骤检测后车门锁闩连接线束传送至车身控制模块的电阻值。
测量粉色车身控制模块连接器中的针脚与车身搭铁良好处的电阻。当车门锁闩关闭时,测
量值应大于或等于50兆欧。如果锁闩处于关闭位置时,测量值小于50兆欧,则更换该车门
锁闩总成。参见本通讯中的“零件信息”。
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车身控制模块(BCM) X6 连接器视图
14号针,右后车门未关开关信号
15号针,左后车门未关开关信号
使用以下步骤检测前门锁闩连接线束传送至车身控制模块的电阻值。
测量车门饰板线束连接器上的5号针和13号针之间的电阻。当车门锁闩关闭时,测量值应
大于或等于50兆欧。如果锁闩处于关闭位置时,测量值小于50兆欧,则更换该车门锁闩总
成。参见本通讯中的“零件信息”。
乘客侧车门锁/车窗