文档介绍：公路 2007 年11 月第11 期 HIGHW A Y N o v. 2007 N o . 11
文章编号: 0451- 0712( 2007) 11- 0213- 04 中图分类号: U 453. 6 文献标识码: B
公路隧道衬砌结构防排水设计新方法
柳自道
( 宁德市公路局宁德市 352100)
摘要: 分析总结了现有隧道设计、施工中存在的渗漏水病害的规律及特点, 指出原隧道结构防排水设计存
在防排不合理的现象, 提出采取二次结构防排水的设计新方法, 从设计角度解决隧道工程渗漏水的病害问题。
关键词: 隧道; 结构防排水; 设计; 方法
隧道工程深埋在地表以下, 其设计、施工不仅受筋安装焊接施工中出现烧伤、烧穿和刺破防水板后,
到地面的水文气候影响, 更多的是来自地壳运动所又未将防水板修补到位而引起渗漏水。
产生复杂的地质变化和地下水的作用影响, 使已建( 3) 防水板自身结构为条幅形的块状薄板卷材,
和在建的隧道都不同程度地出现渗漏水现象, 治漏需要焊( 粘) 接才能形成环隧道洞身的一道整体的防
防渗成了隧道工程设计、施工质量控制的主要问题水隔离层。在焊( 粘) 接施工中, 由于焊( 粘) 接工艺、
之一。笔者通过多年的施工观察研究, 分析总结了隧材料、操作手的技术熟练程度不同, 产生孔洞或假焊
道渗漏水的规律特点, 形成和产生复合式衬砌二次现象引起渗漏水; 其次是铺挂防水板的铺挂点热合
防排水的设计、施工新方法, 以期减缓目前隧道工程( 或粘合) 处理不当, 也会出现渗漏水。
渗漏水的问题, 促进公路交通经济发展。 1. 2 二次衬砌混凝土层渗漏水
二次衬砌混凝土层是隧道洞身复合衬砌的最后
1 隧道衬砌支护渗漏水原因一道防水层, 衬砌混凝土层施工缝、沉降缝, 止水带、
1. 1 防水板防水层( 含土工布层, 下同) 渗漏水止水条的质量和安装工艺不到位, 是二次衬砌渗漏
复合式衬砌设置防水板防水层是隧道施工防排水的主要原因。
水最有效的防水措施之一, 目前被广泛采用。要求防( 1) 二次衬砌的拱、墙施工缝。由于混凝土浇筑
水板防水层具有不漏不渗的隔水层作用。在施工过施工存在时间差和温度差, 沉降缝间混凝土界面没
程中, 由于施工工艺和防水材料的局限性, 致使防水有进行抗渗处理, 因此环向施工缝和沉降缝, 尤其是
板防水层漏水问题依然存在, 出现渗漏水主要有以两侧边墙的纵向施工缝是衬砌背后水囊通向洞内的
下原因。主要渗漏通道。
( 1) 隧道洞身防水结构设计和施工要求, 防水板( 2) 止水带、止水条质量技术指标不符合要求。
防水层设置在初期支护的喷射混凝土层与二次衬砌 E 型止水带主要是刚度大柔性小, 安装时钢筋卡不
混凝土层之间, 在铺设防水板前对初期支护的喷射易固定, 产生偏位变形不能起到止水的效果。止水条
混凝土层表面进行检查清理, 清除喷射混凝土层表在浸水膨胀收缩后溶解快, 在工地现场取样试验, 7
面留下的锚杆头、挂网钢筋露出的钢筋头和个别凹次胀缩循环质量损失达到9. 3% 以上。止水条止水带
凸不平的围岩尖块体等, 由于铺设防水板前检查清的质量和工艺不到位, 形同虚设, 导致环向施工缝、
除不彻底、不规范, 出现的尖利物体刺破防水板, 引沉降