文档介绍：第 24卷第6期
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中外公路 2 0 0 4 年 1 2 月
文章编号:1671 - 2579(2004) 06 - 0064 - 04
安庆长江大桥索塔中塔柱施工技术
焉学永, 张念来, 欧阳钢, 刘晓东
(湖南路桥建设集团公司, 湖南长沙 410004)
摘要: 文中介绍了安庆长江大桥斜拉索塔中塔柱施工方案、施工要点,较为详细地说
明了中塔柱横撑的布置、设计及结构的确定,实测资料表明整个索塔施工过程中中塔柱根部
应力未超过设计容许值,可为今后同类斜拉桥索塔塔柱施工提供参考。
关键词: 安庆长江大桥; 斜拉桥; 索塔; 横撑; 施工技术
安庆长江公路大桥穿越长江北岸的安庆市区,跨 120 cm × 40 cm 装饰性倒角(图 1) 。
过长江,南岸与 318 国道相交,全长 5. 9 km ;大桥主桥
为 50 + 215 + 510 + 215 + 50 m 五跨连续双塔双索面钢 1 关键施工技术的构思
箱梁斜拉桥,主桥全长 1 040 m ,主塔高 184 m。中塔
柱高 80. 88 m ,塔柱内、外侧面的斜率均为 1/ 6. 501 5 , 斜拉桥索塔中塔柱施工一般采用悬臂裸塔爬模
顺桥向为竖直向上,中塔柱为 4. 06 m × 7 m 分离矩形法。安庆长江大桥的塔高为 184 m(中塔柱高为 80. 88
断面,壁厚分别为 76 cm 和 75 cm ,两塔肢向上合并至 m) ,斜率为 1∶6. 501 5 ,如此高、大斜率的中塔柱如仍
净距 4 m。为增加索塔的景观效果,在塔柱外侧设有然简单套用通常的悬臂裸塔爬模法施工,则会由于中
结构细节处理与目前的施工工艺水平和质量管理水平要解决桥梁耐久性问题,应加强对运营阶段的管
的协调性。设计者不能只偏重于结构计算方法的研理和维护,要充分考虑超载对于桥梁结构耐久性的影
究,而忽视了对总体构造和细节处理方面的关注。大响,加强对车辆超载的管理;定期对桥梁进行检查,对
量的病害实例证明,除了施工和材料方面的原因外,影桥面混凝土开裂较为严重、泄水管周围浸水现象应引
响结构耐久性的决定性因素是来自构造上的缺陷。国起桥梁养护者高度重视,重视对服役期桥梁结构评估,
外的桥梁设计将提高结构的耐久性作为重要的设计原及时进行必要的维修和加固。只有这样,才能从根本
则,统一考虑合理的结构布局和构造细节,必要时对细上提高桥梁使用性能和寿命。
部作特殊处理,强调使结构易于检查、维护。
4. 3 不断提高施工管理水平和施工质量
参考文献:
在施工时,要做到工艺先进可行、工序严格控制。
[1 ] 张彦玲,陈伟. 在役公路钢筋混凝土梁的可靠性分析
对于梁段新旧混凝土结合面的凿毛、模板接缝、混凝土
及剩余寿命估算[J ]. 中外公路,2004 (1) .
级配进行严格检查;对锚具下齿板处混凝土加强振捣; [2 ] 王钧利,马春燕. 预应力混凝土箱梁桥裂缝分析与对策
对预应力张拉设备事先要标定、操作要准确,使预应力[J ]. 工程力学,2002 (增刊) .
张拉、构件细部强度等满足设计要求。坚决杜绝施工[3 ] 贺栓海. 桥梁结构理论与计算方法[ M ]. 北京:人民交通
工艺不当、混凝土配合比、振捣、预应力施加不合理、缺