文档介绍：维普资讯
第期广东土木与建筑.
年月Ⅳ
盾构始发洞口搅拌桩加固的设计和施工
刘玮
广东省基础工程公司广州
摘要:通过对盾构沥大区间始发洞口加固处理中搅拌柱设计和施工过程的详细介绍,指出严谨的设计和规范
的施工是确保盾构安全始发的重要条件。
关键词:盾构洞口;搅拌桩加固;设计与施工
约的特点,结合现有施工机械,主要考虑
概述采用搅拌桩或旋喷桩,但旋喷桩施工工序繁杂且成
本较高,故经讨论后选择搅拌桩加固方案。
在盾构工程中,盾构始发或到达时需凿除洞门, . 搅拌桩加固设计
这时会由于切除竖井挡土墙桩而使开挖面处于暴桩的布置
露状态且会保持较长时间,这时稳定性较差的软土根据国外有关设计经验,水泥搅拌桩的布置主要
就很易发生塌方事故,严重影响盾构的安全施工,故分为型和型两种,具体如图所示,本工程若采
在盾构的始发和到达的端头必须根据具体地质情况用型布桩虽能满足承载和止水的要求,但桩距太
采取切实可行的加固措施以确保安全。密和水泥用量较大,较不经济;而采用型布桩不能
常用的洞口加固方法有冻结法、注浆加固法、开满足止水要求,经分析比较本工程决定采用上述两
挖面置换法、挖填法、竖井加气压法等,目前国内常种桩型相结合的方法进行端头洞门加固。
用的是搅拌桩注浆加固法,具有安全可靠,施工工艺
简单且经济性等优点。笔者在总结沥大盾构工程始
发端头洞口加固的实际设计施工经验的基础上,对

搅拌桩加固设计与施工进行介绍,供同行参考。
工程概况型
广州市轨道交通三号线沥大盾构工程位于沥浯
站~大石站之间,盾构始发井位于大石北明挖段北端,
沿盾构掘进方向途经多个村镇并最终到达厦浯站, 如
采用泥水盾构进行掘进。在大石北明挖段始发端头
洞身土层主要为可塑性残积土层,隧道上覆土层为型
大片淤泥或淤泥质土层,局部还存在淤泥质砂层,盾
图水泥搅拌桩两种布桩形式示意
构始发时该土层不能自稳,且透水性较强,需进行加
固和防水处理,另外因拟采用吊机在该始发端搅拌桩径的确定
头进行盾构机拼装,故对吊机工作处的土层也需进根据大型吊机装配盾构机时的地基承载力要求,
行地基加固。每根搅拌桩需承受的重量,并由下式计算:
/..
加固处理方案设计式中:刎为单桩承载力设计值。为加固土无侧限
抗压强度,取.;为桩截面积;为强度折减
. 加固施工方法的选择系数,取..。由此可求得如.,搅拌桩直
在初步设计时,根据本始发端头淤泥质土层较厚径。
维普资讯
年月第期刘玮:盾构始发洞口搅拌桩加固的设计和施工.
加固厚度的确定将实际参数代入
在设计中将加固实体的开口部分视为一自由支上述两式, 即可求得
承的圆盘,具体如图的加固厚度模型,根据作用在.。
其背面的土压力和水压力的大小,采用下列公式计③盾构下部:由
算求取加固体的加固厚度,即: 于隧道底部土层为强
、、
、
:、/: 风—化岩层.,..地基承载
力较高,且弱透水性,
式中:为所需加固厚度; 为安全率,取.; 为外故底部加固厚度取设
力即水、土压力之和;为挡土墙开口半径,取计最小厚度即.。图侧部加固范圈示意
.; 为加固实体的弯曲抗拉强度,取.. 。. 搅拌