文档介绍：西南交通大学研究生学位论文三雯雯萍年姓专二零一一年三月三十一日级国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开‘
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日期幽,毒日指导老师签名:』寂ǖ学位论文作者签名:弓日目鸟绎吁日阳西南交通大学学位论文版权使用授权书日期:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;槐C艽眩褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖颉啊ⅲ
学位论文作者签名:弓目鸟西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期缉說&日本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:基于疪教ǎ7⒊龀刀讼喽晕恢梅抡娴淖ㄓ媚?椋⒘思钢殖S贸体,转向架,车端连接装置以及运行线路等子系统的数据库以及建立了列车系统参数化建模、分析计算的对话框。实现了车端连接相对运动关系及位置模拟。并且建立了客车转向架详细模型,匹配几种车体完成动态位移的分析。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
要摘通过对铁道车辆所运用的虚拟样机产品特点分析,选择优秀的运动学及动力学分析根据疪捎玫摹澳0褰⒁蛔酉低辰⒁涣谐迪低匙芭模式,建立了交通大学硕士研究生学位论文第二十一世纪,中国铁路建设迎来跨越式发展的新机遇,掌握和应用新的研究理论和设计方法,进行创造性的机车车辆设计,是发展我国铁道机车车辆技术的重要手段。而确定车辆各部件之间和车辆之间的合理间隙,有利于避免车辆在运行中产生干涉,以及提高车辆运行性能。为进一步提高我,本文在计算多体动力学、参数化技术理论基础上,在疪砑教ê虯命令语言编程环境中利用菜单与对话框编辑器以及宏命令方式,研究开发出车端连接装置相对位置仿真系统。列车在运行过程中,受到牵引、制动作用或通过曲线、道岔及变坡点时,车辆的各个部件以及相邻的两车之间,均会产生相对运动。本文分析了车端连接装置相对位置数学计算原理和虚拟样机建立模型的计算多体动力学理论。软件疪魑3刀肆幼爸孟喽晕恢梅抡嫦低晨7⑵教ā;诙訟软件二次开发常用方法的深入研究,选择钣镅员喑袒肪常貌说ビ攵曰翱虮辑器以及宏命令方式进行系统二次开发。几种现行车辆的车体、转向架、车钩以及线路模板及子系统,以数据库形式存储于相应二次开发系统的根目录文件夹中,在进行列车装配时,可以方便调用。基于命令语言,定制菜单和对话框开发车端连接装置相对位置仿真系统界面,该系统具有良好的人机交互界面和容错能力,可以对车体、转向架、车钩、线路进行自主选择,可自动完成两车系统建模,以及方便对车体、转向架外形尺寸及属性文件进行修改。同时通过建立特定请求,可进行车端相对位置以及车辆动力学性能分析。该系统功能丰富,操作简单,易于掌握。系统在虚拟样机产品基础上,结合我,可降低外形设计师工作量,提高产品设计成功效率,缩短研发周期,具有一定的工程运用价值。关键字:虚拟样机;二次开发;铁道车辆;列车系统
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