文档介绍：江苏大学
硕士学位论文
基于ADAMS的三维虚拟道路的重构及其平顺性仿真分析
姓名:严金霞
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:朱茂桃;王国林
20100607
摘要江苏大学硕士学位论文路面不平度是汽车行驶时最主要的激励,对汽车的主要行驶性能有着直接的影响,是车辆底盘各部件的磨损、疲劳失效的主要外力因素。因此,路面输入模型对分析研究汽车性能的准确性有着根本的影响。用车辆模型模拟实际驾驶条件下的车辆的仿真分析中,如何获取车辆行驶的路面信息,准确地反映实际研究的路面,建立合理的路面输入模型,在软件中真实地再现三维虚拟道路模型就成为模拟的关键问题之一。本文结合国家钅浚谄挡黄蕉仁挡馐荩迪至嘶谛槟庋砑嗀的三维虚拟道路的重构,并实现了汽车平顺性仿真分析。首先针对P停檬匝榉椒ɑ袢「媚P退璧牟问贏中创建轮胎模型。其次研究了路面不平度在械谋硐中问剑岷螰模型,提出了一种新的基于规则栅格虺芌淖楹系缆罚约袄萌刃莼缆纺型,同时考虑了路形的变化,构建了虚拟路面。应用语言编制了生成道路模型以及与慕涌诔绦颍迪至巳槟饴访娴闹毓埂Sτ肕简称迪至擞隡幕旌媳嘁耄唇松傻缆纺P偷挠τ萌砑?杀阌谟没е接应用,建立需要的道路模型,也为今后建立砑械缆菲资菘馓峁┝艘恢中兄有效的途径。并将三维虚拟道路的断面数据统计特性与实际道路谱进行对比分析,验证三维虚拟道路的正确性。利用砑肪诚陆⒌男槟庋P停蟹抡娣治觯系统的响应验证模型的正确性。关键词:路面不平度,槟獾缆罚毓梗β势
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秽唧学位做作者签名:严缳鲁АH加【月学位论文版权使用授权书为年本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部内容或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密口,在年解密后适用本授权书。本学位论文属于指导教师签名:不保密口。
严垒霞独创性声明日期:劢年耭本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:
第一章绪论本文研究的目的和意义——舒适性来评价汽车的平顺性。江苏大学硕士学位论文虚拟样机技术可用于产品的概念设计阶段、设计细化阶段、试验规划阶段以及工作状态再现等的全过程。对虚拟样机的性能在虚拟现实的试验环境中进行试验分析,通过各种虚拟设备直接感受汽车的各种性能,对试验和分析中发现的设计缺陷,及时进行虚拟样机的参数修改和优化,进而减少物理样机数量节约成本,减少产品研发周期,缩短产品的上市时间。汽车在行驶过程中,路面不平度作为引起汽车振动的激励源,主要影响汽车的使用寿命和行驶平顺性:对汽车使用寿命的影响【浚郝访娌黄蕉榷猿德值募だ鸪瞪淼拇怪振动和车架的扭转变形,从而导致车架等部件的疲劳而降低使用寿命。路面不平度引起的汽车振动还使车轮的附着力变化,而导致牵引力、滚动阻力的变化,这些变化将导致传动系扭转,影响传动系零部件的工作可靠性和使用寿命;统框图来分析。路面不平度和车速形成了对汽车振动系统的输入,此输入经过轮胎、悬架、坐垫等弹性、阻尼元件和悬架、非悬架质量构成的振动系统的传递,得到振动系统的悬挂质量或传至人体的加速度,此加速度通过人体对振动的反应总之,路面不平度的研究在汽车研究中占有极其重要的地位。路面输入模型能否准确地反映实际研究的路面状况,对分析研究汽车性能的准确性有着根本的影响。因此,对路面不平度的测量分析、统计特性研究及在试验室内模拟是进行汽车振动响应计算、悬挂系统优化设计及进行汽车及零部件耐久性、可靠性、平对汽车行驶平顺性的影响闭:汽车的平顺性可由图所示的汽车振动系路面不平度汽车~各种的反应一一图汽车振动系统框图输入振动系统输出评价指标悬挂质量或人体对振动车速弹性、阻尼传至人体的元件与质量加速度舒适性构成.
基于砑娜槟獾缆返脑傧帧1阌谝院蠼软件中道路/\/ⅲ甞/\/’,通过样本的数学特征——方差或功率谱密度函数江苏大学硕士学位论文顺性试验的基础。可见,如何获取车辆行驶的路面信息,建立合理的路面输入模型,为虚拟样机提供虚拟道路进行试验,是进行车辆振动系统平顺性分析和评价的关键。在用车辆模型模拟实际驾驶条件下的车辆的仿真分析中,真实地再现三维虚拟道路就成为模拟的关键问题之一。本文利用采集的实际道路不平度的