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仁赤高速公路BK0+133满堂支架专项方案.doc

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仁赤高速公路BK0+133满堂支架专项方案.doc

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仁赤高速公路BK0+133满堂支架专项方案.doc

文档介绍

文档介绍:BK0+133匝道桥满堂支架专项方案
一、编制依据
、合同技术条款、施工图纸;
《实施性施工组织设计》;
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004);
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95);
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166—2008);
《路桥施工计算手册》;
二、编制范围
本方案编制范围为B匝道BK0+133(4﹡20+4﹡20)m共计两联现浇预应力混凝土等截面连续箱梁施工。
三、工程概况
火石岗互通区B匝道BK0+133匝道桥跨径组合为:4×20+4×20m。桥梁起点桩号为BK0+,终点桩号为BK0+,。本桥平面位于半径R=、A=50、LS=、A=50、LS=、半径R=72m的右偏圆曲线及A=70、LS=。
桥梁上部采用预应力混凝土现浇连续箱梁;下部采用柱式墩,桩基础;桥台采用肋式桥台,桩基础。
箱梁混凝土采用分联满堂支架整体浇筑,预应力钢束采用双端张拉。,,单箱单室断面,腹板厚度为45~65cm, m,跨中截面顶板厚度25cm、底板厚度22cm,箱梁腹板竖直设置,顶、底板平行,桥面横坡靠箱梁顶、底板旋转形成,箱梁顶、底板宽度及详细尺寸参考相关设计图纸。
四、满堂支架搭设方案
1、地基处理
(1)第1~4跨地基处理
经勘查,第1~4跨基础位于滑坡体上方,依据设计图纸情况,该位置均为中风化泥岩,岩质较软,稳定性极差。为了确保施工安全,在支架搭设前对其滑坡体进行清理,清理毕后将挖方基础处理成微台阶形式,然后再在其表面施作阶梯砼,台阶根据现场地形设置,,宽度3米以上,台阶采用C20模筑砼砌筑,基础上方纵向设置30cm×,以防冲刷失稳。
斜坡处地基处理示意图
(2)第5~8跨地基处理
①、第5~8跨基础处于边坡上时,支架搭设前将其线路右侧基础边缘部位进行挖方整平,施作浆砌护脚墙,,参考路基设计图纸衡重式挡墙设计尺寸进行码砌;待基础护脚墙施工完毕后,对其墙背进行回填夯实,处理完成后采用轻型触探仪器检测地基承载力,确保现场承载力不小于54Kpa(依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011—扣件、底座、可调托撑的承载力设计值要求)经试验检测承载力满足设计要求后再在其表面施作30cm厚C20垫层砼。
②、结合自然地形条件对边坡进行整体处理,应将边坡做成台阶形式,台阶根据现场地形设置,台阶高度1m,-,台阶采用C20砼模筑现浇而成,基础上方纵向设置30cm×,以防冲刷失稳。
边坡处地基处理示意图
立杆底端均设10*10cm的方木。保证地基承载力大于支架设计承载力,由试验室现场钎探检测。整个支架底部边坡采用厚5cm的砂浆进封闭,以保证支架基础的稳定性。
(3)地基处理工程量统计表
项目名称
宽度(m)
长度(m)
面积(m²)
C20砼(m³)
(m3)
(m3)
换填(m3)
反压回填(m3)
机械碾压
机械平场修路(台班)
备注
第1~4跨基础处理

80
920
385


1400
1400
2
4

第5~8跨基础处理

80
920
285
800
71
925
925
3
6

合计

160
1840
670
800

2325
2325
5
10

2、满堂支架设计
现浇箱梁支架采用碗扣式钢管满堂支架,支架布置计算按中跨最不利荷载进行,根据满堂支架检算结果(附后),设计立杆布置为:,,,, 支架搭设时应在钢管底部垫10cm×10cm方木,支架顶先设置顶托,顶托上先放置10×15cm纵向方木,,其上再放置10×10cm的横向方木,,。支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。;纵向剪刀