文档介绍：菲亚特来了,广汽来了,北汽来了,吉利来了,比亚迪来了,众泰来了,陕汽来了……随着国内外众多知名汽车企业纷纷来湘安营扎寨,几代湖南人建设汽车大省的执着梦想,似乎即将演变为触手可及的现实。“跨入全国汽车产业前10强!”激动人心的口号撞击着众人的心扉。的确,搞汽车产业,少不了蓬勃的激情,但一下子引进如此之多的项目,是否每一个都能从蓝图变为产能,从产能变为产销量?
2015年目标直指200万辆,瞄准全国前10强
据湖南在线-湖南日报报道,艳阳高照的秋天,驱车来到位于星沙的长沙经济技术开发区,广汽长丰、长丰动力、博世、众泰、北汽福田等汽车及零部件生产企业,不时从窗外闪过。蓝天白云下,气势恢弘的蓝色厂房、密密麻麻停放在操坪里正待发运的车辆,强烈地冲击着人们的视线。一个现代化的汽车产业集群,正在此悄然崛起!
映霞路18号,昔日的荒郊野岭已被一大片繁忙的工地所取代,这里正是建设中的广汽菲亚特工厂。只见1100多亩的工地上,一排排巨大的桩基正在浇注,厂房施工正紧锣密鼓。明年下半年工厂投产后,一期将形成年产14万辆整车、22万台发动机的生产能力;2015年将形成年产销25万辆轿车、30万台发动机的规模。
漓湘东路上,占地近2000亩的长沙众泰汽车有限公司,投资16亿元的首期工程已经竣工,已建成焊装、涂装、总装三大工艺生产线,朗悦——中国首款宽体车已于3月底下线。明年,将完成冲压生产线建设,待26亿元总投资完成后,众泰长沙基地将形成年产20万台中高档轿车的产能。
毗邻众泰的北汽福田长沙汽车厂,同样是雄心勃勃:在现有基础上,新建10万辆中重卡和10万辆轻卡、SUV、皮卡生产线,最终在长沙形成30万辆整车的产销规模,打造中国南方最大的商用车生产基地。
提及长沙经开区的汽车企业,自然不能不提我省汽车产业的“元勋”——长丰汽车。去年,广汽集团控股长丰集团旗下的长丰汽车制造股份有限公司(更名为广汽长丰),承诺在5年内投资100亿元,形成50万辆的产能,实现400亿元的年销售收入。近日传出的消息再次令人充满期待——广汽集团以“要约”方式收购广汽长丰,与三菱建立合资企业。三菱越野车可是全球响当当的品牌。
不只在长沙经开区,在长沙市,在长株潭,在衡阳、常德、娄底、永州、益阳,同样涌动着大干快上汽车产业的热潮:
比亚迪在湖南的投资,无疑是令人瞩目的“大手笔”。拟投资30亿元,在长沙新建一个占地4平方公里的新能源汽车生产基地,年产40万辆微型面包车和轿车、发动机、3000辆纯电动大巴、1万套纯电动客车底盘及相应配套的零部件。目前,40万辆产能的四大工艺生产线已基本建成。9月30日,比亚迪自主研发的第一款纯电动大巴K9在此下线。预计2011年可形成年产30万辆整车的生产规模。
陕汽环通长沙基地5万辆重卡项目,正在热火朝天地建设中。这一投资16亿的项目,预计在2015年可达产。
吉利汽车在湘潭投资30亿元的第三期工程建设,正在顺利推进。项目竣工后,吉利湘潭基地将形成年产20万辆整车、30万台发动机、30万台自动变速箱的产能。
北汽控股株洲基地20万辆轿车项目,总投资额逾50亿元,12月底新车下线,达产后将形成年产20辆乘用车、商用车的产能……
做一个简单的加法,只要这些项目能一一实现,在2015年之前,我省汽车总产能将轻松跃过200万辆大关;其中,以轿车为主的乘用车将在1