文档介绍：峡虚交通艾挚硕士学位论文航空薄壁零件的铣削加工变形控制研究分类号:密级:学校代号:学号:学生姓名:王少红导师及职称:赵永成教授张生芳副教授学科门类:工学专业名称:机械制造及其自动化研究方向:虚拟制造与网络制造申请学位级别:论文答辩日期:学位授予单位:硕士年大连交通大学
摘要强度高、造型美观等突出优点,工程应用日益广泛,航空航天产品普遍采用薄壁结构‘。鉴于问题的复杂性,本文采用理论建模、软件分析和试验研究相结合的方法。主要研究相应工步的加工参数进行优化确定,然后对不同工步的加工变形进行分析,在得到不同关键词:航空薄壁件;铣削加工;加工变形;刀具路径优化薄壁零件是指由各种薄型板和加强筋条构成的轻量化结构零件,具有重量轻、由于其零部件具有轻量化的要求,故大量采用铝合金、钛合金等密度较低的材料。薄壁结构在制造过程中由于其相对刚度较低、加工工艺性差,在切削力、装夹力、切削振颤等因素作用下极易发生变形、失稳和振动等问题,制造难度极大。加工变形已成为航空制造技术中影响加工精度与质量的关键因素,严重地阻碍了航空制造业的发展。因此,对薄壁结构的切削加工变形的控制方法进行研究具有重大的理论意义和工程应用价值。工作包括如下几个方面:治隽吮”诹慵募庸け湫位砑凹跣〖庸け湫蔚耐揪叮阅壳翱刂萍庸け形采取的措施进行了总结。由于铣削力是影响薄壁件变形的主要因素,对铣削力的来源、影响因素等进行了分析总结,针对薄壁件铣削加工的特点,选择了合理的薄壁件力学模型。芙崃吮”诹慵慕峁固氐悴⒍云浣辛斯槟桑浯咏峁股戏殖闪肆嚼啵等壁厚零件和变壁厚零件。而变壁厚薄壁零件又可认为是由等壁厚结构构成的,因此对等壁厚结构零件的加工变形进行研究具有典型意义。⒘艘怨な薄⒊杀疚V饕D勘甑亩嗄勘暧呕邢鞑问氖P停攵缘型等壁厚零件精加工提出了分工步优化切削参数、修正刀具路径的概念,通过对其结构及其加工要求的分析,依据其加工要求及形状特征把零件分成不同的切削工步,分别对工步变形规律的基础上,修正刀具走刀轨迹,达到减工变形的目的。缘缺诤癖”诹慵辛思庸し抡妫闪诵拚毒吖旒:蟮氖爻绦颉T数控加工中心上对等壁厚薄壁零件进行了实例加工实验,验证了修正刀具轨迹方法的可行性。摘要
畁猼畉,,畉,瓺琣,大连交通人学学硕士学位论文,琧琾,..甀瓵—.瑃...’.—:畐甌·.瓵瑃..
篈籺籇..,—.籈
悠裁猢黼鲐落采奄大连交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解太整銮通太堂有关保护知识产权及保知识产权单位属太整銮通太堂,本人保证毕业离校后,发表或使用论文工作成果时署名单位仍然为太整銮通太堂。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件及其电子文档,允许论文被查本人授权太整銮通太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论留、使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的阅和借阅。中国科学技术信息研究所《中国学位论文全文数据库》等相关数据库C艿难宦畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑又。、
学位论文作槲:爻罗队日期:乃。留年翴\日大连交通大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作果,。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢及参考文献的地方外,论文中不包含他人或集体已经发表或撰写过的研究成使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律效力,申请学位论文与资料若有不实之处,由本人承担一切相关责任。
第一章绪论弟一早珀。课题研究的目的及意义加工变形和加工效率问题已经成为了影响薄壁结构零件加工的重要约束,本课题的研究由于航空薄壁零件具有轻量化的要求,故大量采用铝合金、钛合金等密度较低的材料。薄壁零件结构受力形式复杂,难以按照经典理论进行受力分析,制造过程中极易发生变形、失稳和振动等问题,制造难度极大,是国际上公认的复杂制造工艺问题。美英等西方国家非常重视,在航空、军工、汽车与机械等行业己体现了很高的水平,如波音飞机尾翼母拱搴穸冉.,隔板厚度,高速铣削时更能达到壁厚,然而都对其研究成果都秘而不宣,并对外进行技术封锁。因此,开展该方面的前瞻性应用基础研究,对于提升我,实现从制造大国向制造强国的转变很有必要。以苫油防嘟峁辜@媒油防啾”诹慵牡湫徒峁怪饕J怯刹啾和腹板组成,结构形状复杂,外形协调要求高,零件外廓尺寸相对截面尺寸较大,加工余量大、相对刚度较低,加工工艺性差。在切削力、切削热、切削震动等因素的影响下,较薄的侧壁和腹板很容易发生弹性变形,造成薄壁零件的尺寸超过误差范围,零件厚度产生不均等严重加工误差,对于尺寸巨大的工件,由于变形较大,甚至造成残次品薄