文档介绍：行李分拣工作流程变更方案及措施公司领导:针对近期行李分拣出发行李时常出现行李错运的问题,外场针对分拣现有的工作模式与人员配置,将行李分拣工作流程进行变更,完善分拣工作模式,使分拣的每1件出港行李落实到个人,尽力将行李的出港差错率降至最低,全力避免因行李错运带给公司与旅客的不必要损失。一、人员配置及工作内容分拣现有工作人员共17人(其中包括2名楼上运送托盘人员)。分拣行李工作人员共15人,实行上3休2制度,每天保证3个小组9人上班(不包括请假、休假等特殊情况)。分拣工作中要完成超大行李、晚到行李、速运行李、分拣行李、行李核对、行李网罩雨布的栓挂、运送行李托盘及到达行李的卸运工作。由于工作流程基本保留了T1航站楼的工作模式,使其不能较好的与现有模式相适应,对于行李错运难以找出真正责任人,处罚不准确,处罚力度难以加强。二、具体措施经过不断考量,外场将分拣工作模式变更如下。⑴保持现有分拣工作模式,每天10人上班(1人在楼上),9人负责楼下行李工作。将9人分为3个小组,每组3人。3组每天分工不同,实行工作职责不变,实行小组轮换制。第1小组负责到达行李的卸运、拖斗的摆放、行李托盘的运送及网罩雨布的栓挂工作,平时高峰或节前行李较多时间段,有义务协助出港行李的分拣工作。⑵其余2个小组(6人)主要负责行李的核对、分拣、处理晚到、大件、早到行李等不正常运输和日常业务。分拣行李工作人员必须认真如实填写行李标贴表相关信息,行李截关后将行李标贴表放置指定区域保存,避免丢失。分拣系统滑槽共分为东西2个区域,每个区域有22个行李滑槽,分拣行李的2个小组,每个小组(3人)负责11个行李滑槽。⑶对于自己区域滑槽所分拣的每件行李,分拣员都必须在自己分拣的行李留存条上签上自己的姓名,并且贴在指定航班的标贴表上,如小组所负责区域的航班存在有人员未在行李留存条上签字的现象,而且找不出责任人的情况,将对所负责区域小组(3人)按绩效进行统一扣发。如碰小组轮换吃饭,调休的情况,将所有滑槽交由值班小组负责。轮休小组到位后