文档介绍：菱悦机油乳化解决方案篇一:长安CS35机油乳化解决方案长安CS35机油乳化解决方案机油乳化并不是一种常见现象,但近日,却连续收到有关机油乳化问题的投诉,不断有媒体报道长安CS35机油乳化的问题,汽车“机油乳化”不断进入人们眼球,引起了我们的注意,那么什么是机油乳化,长安CS35机油乳化的问题解决方案是否可以直接解决问题? 汽车维修保养专家在接受采访时表示,机油乳化问题易受气候影响,多发生在冬季,严重的情况下会对发动机的润滑性能造成一定影响,应引起车主及厂家的重视,以免出现不必要的损失。近期,关于机油乳化的投诉全部集中在上市不久的长安CS35车型上。据悉,已有上百车主发现机油盖或者机油尺周围出现白色乳化物。长安乘用车在第一时间对此做出了解释:“在低温天气环境下,发动机工作产生的水蒸汽与机油蒸汽遇冷凝结,在发动机机油加注口、缸盖罩处形成白色泡沫。尤其在冬季冷启动、短时间行驶停车后,更容易出现”。但长安汽车提醒车主,如果机油尺上已经显示出现乳化现象,则必须停止使用。我们注意到,个别车主曾经反映,东风雪铁龙C5也出现过机油乳化问题。但经过调查,我们发现,C5类似情况出现较为个别。而CS5则几乎是普遍现象,尤其是北方地区或者潮湿的地区的产品,出现此问题的概率非常高。由于很少有其他车型出现类似问题,很多车主猜测,CS5的产品设计是主要原因。机油乳化并非正常油气分离器或为罪魁祸首业内人士表示,按照国家标准GB11120-89规定,机油中是不允许有水分存在的,机油乳化肯定不能算正常现象。机油乳化最严重的后果就是发动机进水及机油与防冻液混合,从而直接影响发动机的润滑,导致损坏。而一般情形下,空气中的水汽与机油蒸汽相结合所产生的乳化,大多是机体密封、油气分离系统等存在的问题所导致。了解到的长安CS5产生乳化现象的原因是:“CS35多设置了一个外接旋风仓(即油气分离器),基于旋风仓有利于排放,故正式上市未将其取消。而由于目前发现其有机油乳化之弊,故将其取消。”发现机油乳化应及时清洗发动机 1月29日,长安汽车在其官网发布通告,对机油乳化现象给车主造成的困扰表示歉意,并提出了几点处理方案: ,更换机油滤清器。 ,更换三通管。 ,将对发动机进行两次深度清洗,最后再加注新机油,确保发动机彻底清洗干净。 ,工作人员将主动联系预约服务的时间和地点。长安厂家承诺若因此对发动机造成损伤,无论车辆是否出保,长安汽车都将免费处理,并给予返站维修客户车辆的发动机,延长质保一年。我们注意到,之前东风雪铁龙提供的解决方案中,虽然也承诺对发动机造成的损伤将免费处理,但并没有清洗发动机等实质性的行动。业内专家表示,长安汽车的处理方法最大可能地减少了车主的后顾之忧。我们提醒所有CS5车主,不管您的爱车是否已经发现机油乳化现象,都建议到询问是否应该更换三通管以及清洗发动机。关于解决方案提出后的反馈实事求是地讲,长安汽车对机油乳化问题的反映较为积极,很早就采取了相关方式对车主进行安抚,并第一时间出台了解决方案。但很显然,厂家对问题的处理效果过于乐观了。长安汽车副总裁朱华荣是微博上少见的表现活跃的汽车企业高管,他经常及时回复网友的各种评论,对于CS35机油乳化问题,他同样对解决方案信心满满。XX年2月5日,在微博上与一位车主沟通时表示,(车辆接受处理后的)动力不足是不可能的,并认为“个别车主甚至是无病呻吟”。取消外部油气分离器是否存在弊端有待观察对于长安汽车解决方案中提到将拆除CS35外部油气分离器的做法,我们存在一些疑问,因为如此一来,气门室盖内部的油气,将直接与进气歧管连通。而这,有可能导致两种不好的后果:1、车辆烧机油,2、燃烧室积炭增加。长安汽车相关工作人员对此回应称,H系列发动机以逸动、V5车型为例,缸罩内就只有一个集成式旋风仓,但并无机油消耗高的问题。不过对于是否会加剧积碳的产生,厂家工作人员没有明确回答。而无论此解决方案如何,后期又提出怎么的应对措施,长安也好,车主也罢,各执一词,怒目相对没有任何意义,解决问题是正道。请继续关注该企业的解决方法。来源:/sell 篇二:机油乳化现象 XX 年02 月25日01:00来源:汽车之家类型:原创编辑:李博旭评论:262条[汽车之家技术]节后上班第一天,人虽坐在办公室里,但工作状态却尚未恢复,正在百无聊赖之时,对面的同事用聊天软件给我发来了一个链接并叮嘱我仔细查阅。这是一个来自长安CS35论坛的帖子,里面谈到了“机油乳化”(生成白色泡沫状液体)的现象,围绕这一话题的讨论声音几乎充斥了该车型的整个论坛。虽然事件起于长安CS35,但就机油乳化现象来说,它与我们所熟悉的发动机积碳现象一样与每一款车都有关。那机油“乳化现象”到底是怎么回事?有时候摆在眼前的可