文档介绍：第六章道路线形综合设计
姓名:姚小妹
班级:08建筑学1班
学号:0810010126
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第六章道路线形综合设计
城市道路定线
道路线形综合处理
特殊地段道路线形综合处理
道路景观规划设计
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城市道路定线
城市道路定线的意义
1. 定义
在红线设计或初步设计(除红线设计内容外,还包括路面结构方案、沿线小桥涵造型以及其他构筑物的大致安排、工程估算等)
的基础上,结合细部地形、地质条件
以及现状城市建设条件,综合考虑平、
纵、横三方面的合理安排,确定道路
的平面、竖向线形及主要技术经济指
标,并绘制平、纵断面设计图。
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解决道路本身的工程、经济方面的问题,并且充分考虑道路与周围环境、城市建设现状的配合以及道路景观等问题。
城市道路定线原则
、弯道以及相互之
间的衔接
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道路定线的远近期结合
应该注意的几个方面:
,并根据近期需要的车行道宽度、眼界建筑物要求、接到分期建设计划等,决定修建永久断面的某一部分,其线形应按规划所定线形。
动时,应尽量减少位置变动,以利将
来展宽。
,应结合规划线位、断
面、旧路线形、路面结构和纵横坡
度、旧路杆线管缆布设情况、两侧原
有房屋使用情况和密度以及道路使用
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情况,结合近期拟建道路的宽度、横坡、控制高度、路面结构等,充分考虑旧路利用以及展宽的方向(一侧或两侧)和幅度,以决定近期道路的线位和线形。
、拆迁数量
级影响程度,尽量符合规划的线形线
位,选择修建规划断面的某一部分(
或全部)以利于街道的分期建设,逐
步实现远期规划。
规划布置时,纵断面高程和坡度应考
虑与现状环境、近期要求和远景规划
三者之间的适当结合。
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道路线形综合处理
平面直线与纵断面直线的组合
平面直线和纵断面直线的组合有利于超车和城市道路管线的敷设。但力求避免两种直线均长的情况,对于等级高的公路,就要靠道旁的绿化、自然景观与两侧构筑设施来调节视线。
平面直线与竖曲线的配合
——有较好
的视距、效果。但是凹曲线的长度则
不宜过短,以免产生突折感。
——往往导
致数据条件差及视觉的单调,连续可
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见长度随凸行竖曲线半径的减小而变短。
平面曲线与直线段的组合
改善视距较差处——加大平曲线半径,或者减小暗弯边坡高度,如能改暗弯为明弯,或用树木指引。
平面曲线与竖曲线的组合
、竖线形组合的劣势
、竖曲线半径值要配合适当
、纵面线形的组合应注意的情况
(1)凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲
线的底部,不得插入小半径平曲线。
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(2)凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不得与反向曲线的拐点重合。
(3)直线上的纵面线形不应反复凹凸,避免出现司机视觉中断的线形,如驼峰、暗凹、跳跃等。
(4)长直线或长陡坡的顶端避免小半径的曲线。
(5)相邻坡断的纵坡,以及相邻曲线
的半径不宜相差悬殊。
(6)设计中应尽量避免“单双包”。
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特殊地段道路线形综合处理
滨河路桥头道路处理
(1)路线高程位置低——需设置引道或引桥
(2)路线下桥与滨河路垂直交会——设引桥和引道。