文档介绍：第一部分
工程概况
工程概况
1、工程简介
本桥段与阳澄路主干道交叉,,(人行道)+2m(隔离带)+11m(行车道)+3m(中央隔离带)+11m(行车道)+2m(隔离带)+ (人行道),两侧为绿化带,该跨与阳澄路夹角为84°。该路段车流量大,较为繁忙,施工中行车安全防护尤为重要。阳澄路跨线桥平面图见图1。
工程概况
图1:阳澄路跨线桥平面图
2、结构形式
跨阳澄路现浇连续梁的跨径组合为40+72+40m,箱梁构造形式为单箱单室、变高度、变截面预应力砼连续箱梁。箱梁桥面宽12m,,顶板厚40cm;腹板厚分别为48cm、60cm、90cm,按折线变化;底板厚40~100cm,按圆曲线变化。,,梁底按R=。全联在端支点、中支点及中跨跨中处设横隔板,横隔板设有过人孔,,,。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。
工程概况
整联箱梁设计共分五个阶段进行施工,即2个阶段一(长度为35m)、1个阶段二(长度为37m)、2个阶段三() 。具体图示如下:
阶段三阶段一阶段二阶段一阶段三
工程概况
各阶段的施工顺序为:先施工阶段一,阶段一张拉压浆完成后,进行阶段二砼的施工,阶段二张拉压浆完成后,进行阶段三砼的施工。
工程概况
3、工程特点
1)该桥段所处位置的地基较差,支架地基处理难度大、要求高;
2)该桥段平面位置处在圆曲线上,对平面位置和线型控制要求高;
3)阳澄路车流量比较大,施工期间的交通疏导和行车安全尤为重要;
4)现浇箱梁砼量大,如何控制好砼施工质量及支架安全是关键。
4、每个阶段的砼工程数量
阶段1:1142m3;阶段2 :383 m3;阶段3:498 m3。
第二部分
地基处理及支架搭设、预压
地基处理及支架搭设、预压
1、地基处理
1)承台基坑部分地基处理
承台基坑回填采用8%的石灰土从底到顶按每层20cm的厚度进行回填夯实,压实度、强度按《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定执行。承台回填土回填到与比原地面标高低60cm处停止回填,然后跟原地面一起进行处理,具体处理方法按照边跨部分软土地基处理方法处理。
地基处理及支架搭设、预压
2)跨公路门洞基础处理迁移阳澄路桥位内中分带和侧分带内地下管线后,将中分带和侧分带反挖,,反挖后,用8%的石灰土换填处理,按每层20cm的厚度进行回填夯实,,用冲击夯夯实后,人工浇筑20cm C20 混凝土,混凝土面与原沥青路面平齐。
为了保证主跨下支架的承载力,门洞基础采用厚度为60cm C20条形混凝土基础。
地基处理及支架搭设、预压
3)边跨部分软土地基处理对边跨部分的软土处理,先将淤泥等条件差的土清除,一直清除到硬底,然后用石灰土换填,换填土最小厚度不低于80cm(现场实际达到2m左右) ,换填土采用8%石灰经拌和后进行分层碾压,压实度、强度要求同上,然后上部再填筑20cm级配碎石,并在横桥向做2%坡便于排水,纵向坡与桥纵坡基本一致。,,地基处理后作地基承载检测达到要求后,再浇筑20cm厚C20砼,砼顶面标高要高出原地面。