文档介绍：共享单车关键不仅仅只是一把智能锁
根据Trustdata移动大数据监测平台显示,截至2017年二季度末,共享单车前十强依次为:摩拜,ofo,酷骑,小蓝,永安行,哈罗,小鸣,优拜,享骑,骑呗。
共享单车作为现阶段的资本风口,媒体对共享单车的兴趣和报道渐渐多了起来,有关注的同学可能早早就看过这些文章是这样介绍单车上的智能锁的,“技术实现手段也不难:在电动车锁里加上传感器、GPS、3G网络和芯片……”,事实上真的像众多报道中所描述的如此“重要”吗?

首先弄明白:共享单车是否非要智能锁不可?
在如今市场出现的“百车大战”中,OFO和摩拜无疑是众多市场争夺竞争者中对受瞩目的一对。摩拜单车配备了“GPRS***+ GPS定位”的智能锁,开发和生产成本较高,而OFO走的则是普通自行车密码锁,野蛮铺货大干快跑的策略。
在这场市场占领的竞争中,单纯用机械锁压低单车成本的做法在运营中缺点已经凸显。幻想使用机械锁运营共享单车也在具体的实践中逐渐被证明是不可能的。共享单车上不设置智能锁,从用户体验层面到线下维护成本的层面都没有任何优势。
反观摩拜单车的智能锁嵌入GPS 和独立SIM卡,不仅方
便用户取用,平台还可能把用车需求量化,进行动态匹配,最重要的是积累了短途大数据。在共享单车竞争的核心点除去投放量外,最有意义的就是用户短途大数据的信息收集,对铺货位置、数量等运营有战略性的意义。下面来看看目前主流共享单车车锁情况摩拜单车
摩拜1代
车锁方案: 采用2G网络, 800L的模块,ST的主控单片机,Ublox的7020单GPS芯片,自己做的模块,TI的BQ25895充电芯片,最高支持5A快充,可以支持发电花鼓的高压输入。
车锁情况: LA型—量产的第一款智能锁:使用了电机作为***的动力