文档介绍：北斗导航与物联网/车联网有什么关系?
众所周知,北斗导航系统由我国自主研发,独立运行,是继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯之后的第三个成熟的全球导航系统,与欧盟伽利略系统被联合国卫星导航委员会认定为全球四大导航系统。
它诞生于军用,成熟于民用,“三步走”的战略走地不急不躁:
第一步,建立北斗卫星双星定位试验系统,形成区域有源定位与导航服务能力;
第二步,完成三种轨道十余颗卫星的发射,建成区域导航系统,形成区域无源服务能力,向亚太地区提供定位、导航、授时以及短报文通信服务;
第三步,建成由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成的覆盖全球的北斗全球卫星导航系统,形成全球无源定位服务能力。
随着今年六月份第二十三颗北斗导航卫星发射成功,三步走战略的前两步已画上圆满句号。目前全球组网的核心关键技术全部攻克,系统服务能力进一步提升,可为境内用户提供米级、分米级实时定位服务。现已覆盖全球1/3的陆地,使亚太地区40亿人受益,精度也不输GPS。
这一“国之重器”逐渐显现出服务全球的潜力。北斗系统凭借在世界科技竞争斩获的地位和荣誉,已成为名副其实的“中国造”代言人。
笔者也来谈谈既然有美国GPS和俄罗斯GLONASS,为何中国还要建自己的北斗。
为何中国还要建自己的北斗?
卫星系统承载着国家信息通信的基础,是许多军用与民用领域的命脉。
至于北斗导航的迫切性,于常人而言,时间就是金钱,而对于军队来说时间就是生命,对国家来说时间就是命运。北斗卫星导航系统总设计师在谈及此时不禁感慨道,我们怎能允许这座关乎国家安全的高楼大厦建立在别人的根基上呢!于是为了实现自己掌握命运的宏图,我们要着手建立自己的时间和空间基准,拥有与之抗衡的话语权。
首先,技术上的突破是北斗导航系统的另一大看点。
北斗在国际首创由地球静止轨道、倾斜地球同步轨道、中圆地球轨道三种轨道卫星构建的混合星座,这一设计思路除了“特色社会主义初级阶段”的国家,还有谁能如此创新?
第二是兼容互操作。这将会给用户带来很多好处,因为用户在同一时间内可以收到更多导航卫星的信息,解算自己的位置、速度、时间就更加方便,同时精度也更高。北斗系统做到与其他系统兼容后,你可以在北斗信号强的时候使用北斗,用GPS来帮助你修正,辅助提高导航服务精度。早在几年前,不少企业已开始尝试制造能接收北斗、GPS和格洛纳斯系统的接收机了。四大系统的互联互通实现也将是日后的大势所趋,但由于军事机密等重大议题的制约和影响,接轨问题才举步维艰,进展缓慢。
所以地球早已不是圆的,而是一个信息快速飞梭的平面。
第三,北斗导航系统的目标之一就是在2020年建成有源导航定位,以及具备短报文功能。这两项优势目前格洛纳斯、GPS还不具备。
GPS的无源定位即,用户可以不用发射任何信号就可接收卫星的定位信号。北斗在此基础上还具备了有源定位,即用户发送自己的位置报告给卫星网络或指挥控制中心,从而实现双向定位。北斗大大,请允许iot101君斗胆问一句:这项功能难道不是为这片多灾多难的土地量身定做的??
算一道题:北斗+物联网=?
智慧城市
我们且不谈军事领域谁掌握卫星导航优势谁就掌握了战争的主动权,就来说说与我们生活息息相关的。北斗定位的精准提升将是我国智慧城市建设、智慧交通腾飞的催化剂。