文档介绍：慈城古镇与新区道路连接系统工程Ⅱ标段
(纵一路道路工程)
竣
工
验
收
报
告
浙江广厦市政工程有限责任公司
二〇一一年十月
目录
一、工程概况及技术要求
二、施工过程简介
三、质量控制
四、进度控制
五、工程安全文明施工情况
各位领导、各位专家:
慈城古镇与新区道路连接系统工程Ⅱ标段自2008年9月9日开工以来,在上级有关部门的大力支持下,在业主、设计和监理单位的密切配合下,顺利完成了施工任务。在此我代表浙江广厦市政工程有限责任公司,向给予本工程项目支持和关怀的领导及专家表示深深的谢意。下面对慈城古镇与新区道路连接系统Ⅱ标段工程进行简单汇报。
一、工程概况及技术要求
本次实施的纵一路下穿工程北接规划路,南至余北快速路并与在建慈城新区纵一路相接,全长约730m,其中K0+075~K0+、U型槽范围。
本工程按城市次干道设计,路段设计行车速度为50Km/h,交叉口设计行车速度为25~30Km/h,道路交通量达到饱和状态时设计年限为20年。工程范围内车行道上中面层采用改性沥青砼,路面结构达到临界状态的设计年限为15年;人行道均采用彩色地面砖铺装,机动车道及非机动车道下面层采用普通沥青砼面层。
A、道路横断面设计
纵一路(K0+030~K0+075),由东向西布置为:++++++。
纵一路(慈江桥处)道路标准横断面为36米,由东向西布置为:3米人行道+12 米机非混行道+6米中央绿化带+12米机非混行道+3米人行道。
纵一路车道横坡均为 %(三次抛物线型路拱),均采用双坡,坡向两侧人行道。中央绿化带侧石均高出车道20cm,与框架、U型槽和桥头的侧石高度均在20米范围内渐变接顺。
B、路基路面设计
车行道沥青面层采用三层结构,上层为细粒式改性沥青混凝土(AC-13C),中层为中粒式改性沥青混凝土(AC-20C),下层为粗粒式普通沥青混凝土(AC-25C),沥青混合料的空隙率要求均为4%~6%。沥青混合料必须按规定的配合比设计方法,经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
(弯沉值测定车为黄河JN-150,下同);,压实度97%(重型击实标准,下同);塘渣层顶面计算弯沉值
,压实度95%。
(弯沉值测定车为黄河 JN-150,下同);,压实度93%(重型击实标准,下同);,压实度90%。
软土地基处理:机动车道路基清表夯实后,采用夯填塘渣结合钢塑格栅铺筑等方法处理路基不均匀沉降。
除余北快速路路口外,其余路段道路两侧设置挡墙。
路基
填方路段填基前,原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除;地基为稻田的地段,应先挖除上层腐蚀土至黄褐土(建议清表30厘米),(原地面标高与道路结构层底标高相差40厘米以上),应在红线两侧挖排水边沟,边沟横断面为倒梯形,上底宽40厘米,下底宽30厘米,深30厘米