开挖技术交底.doc

文档介绍：沪昆客专长昆湖南段

技
术
交
底
书
中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部
2010年11月28日
中铁十七局集团沪昆铁路客运专线工程
技术交底书
工程名称:沪昆客专长昆湖南段施工合同段:土建七标编号:JS-20101128-1
单位工程
上店隧道进口
分项工程
洞身开挖
施工单位
中铁十七局集团
施工班组
隧2-02
交底日期
2010年11月28日
交底地点
项目工程管理部
洞身开挖
一、洞身开挖及支护
1、开挖方式:依据设计要求,DK305+661-DK305+701段为V级围岩Vb型浅埋段,长40m,采用三台阶临时仰拱法施工,开挖预留35cm沉降量。
2、开挖循环进尺:上台阶每循环开挖支护进尺不得大于一榀钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺不得大于两榀钢架间距。仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆,每循环开挖进尺不得大于3m。
3、开挖方法:隧道洞身开挖采用机械开挖配合人工修整的方式或弱爆破施工,开挖中不得欠挖,严格控制超挖,一旦出现超挖,严禁采用片石进行回填,必须采用等强度混凝土进行回填。
4、开挖流程:施作超前支护---上部弧形导坑开挖---上部初期支护---中部两侧开挖---中部两侧初期支护---施做仰拱临时仰拱---下部两侧开挖---下部两侧初期支护---仰拱开挖---施作仰拱及填充混凝土---施作拱墙二次衬砌
二、主要初期支护及临时支护参数
1、I22a工字钢拱架:间距60cm,钢拱架在钢结构加工厂统一制作、现场试拼合格后转运至施工现场;
2、临时仰拱内放置I18工字钢,采用垫板连接,支撑在两侧拱脚上,并现浇20cm厚C30混凝土。
2、拱部采用φ22中空注浆锚杆、边墙采用Φ22砂浆锚杆,长L-400cm,环向间距120cm,纵向间距100cm,
3、喷射混凝土:标号C30,厚度30cm,采用湿喷工艺;
4、钢筋网片:Φ8钢筋制作,网格间距20×20cm,Φ8钢筋网在钢结构加工厂统一制作、现场拼装,钢筋网交叉点采用焊接,径向锚杆施工完毕后,将网片焊接于锚杆尾部固定。
5、控制掌子面至仰拱封闭距离不小于35m,确保初期支护尽快封闭成环。
三、三台阶临时仰拱施工方法
1、Ⅴ级围岩施工方法
三台阶临时仰拱封闭法施工方法开挖工序示意见图1。开挖工序说明见表1。
①超前支护
①爆破开挖
②初期支护
②爆破开挖
①初期支护
①临时仰拱
①系统锚杆
②临时仰拱
②系统锚杆
③爆破开挖
③初期支护
Ⅳ施工仰拱
Ⅴ二次衬砌
Ⅳ仰拱填充
表1:三台阶临时仰拱法施工工艺流程图
2、开挖
⑴、测量放样,放出开挖轮廓线;
⑵、挖机开挖出设计轮廓线;
⑶、人工休整至设计尺寸。
洞身开挖质量检验标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1Δ
拱部超挖
(mm)
破碎石、软土(ⅠⅡ类围岩)
平均100,最大150
激光断面仪:每20m抽一个断面,测点间距≤1m
中硬岩(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩)
平均150,最大250
硬岩(Ⅵ类围岩)
平均100,最大200
2
边墙超挖
(mm)
每侧
+100,-0
全宽
+200,-0
3
仰拱、隧底超挖(mm)
平均100,最大250
水