文档介绍：第一章编制说明
一、编制依据
《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)
《设计单位2015-SJ-15号技术联系单(2015年11月30日)》
《施工图设计阶段工程地质勘察报告》
《七里连接线边坡处治方案》2016年3月
《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015。
《公路工程质量检验评定标准》JTG/T F80/1-2014
、法规
,质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准
《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2015
《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》。
二、编制原则
1、遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以及设计图纸要求的原则。
2、合理安排施工顺序,优化资源配置,并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响,精心组织,科学施工,确保防护、桩基等施工进度在规定时间完成。
3、因地制宜,以人为本,科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。精心布置施工现场,合理安排施工便道,充分利用当地资源,节约用地,少占耕地,保护河道及周围环境,做好水土保持,减少污染,做到文明施工和环境保护。
4、确立安全目标,完善安全规章制度,强化现场的各项安全措施的落实,做好安全生产施工。
5、积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。优化施工方案,加强施工过程监控,提高施工机械化作业水平,确保施工质量合格。
工程概况
本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100,。采用二级公路技术标准设计,设计速度为40km/h,路基宽度10m。,合同工期32个月,,,,路面结构采用沥青砼路面,,七里隧道675m(总长2025m)。
2015年11月底至2016年1月31日完成了6#、10#、12#工点的应急处治,应急处治
方案内容主要为“坡前反压+坡体排水+变形监测”。
本次边坡处治主要为6#、10#、12#工点,具体处治内容为:
1、6#工点
(1)在第三级坡坡顶(即反压平台标高)(间距4m,共34根,总长997m);
(2)各级坡面采用系统锚杆+锚喷支护;
(3)抗滑桩和坡面支护到位后需挖除反压方量50000m3。
2、10#工点
(1)K2+784~K3+%调整为7%,K3+321位置(3号桥头路基以下)路基抬升约5m, K3+100位置(6号工点上方),增加填方37796 m3;
(2)K3+115~K3+230段5级坡中的第2级坡在锚杆框格基础上(已实施)再采用3排锚索加强;裸露部分坡面采用锚喷支护;
(3)K3+230~K3+275段第2级坡采用2排锚索框格支护,第3级坡采用系统锚杆+
锚喷支护;
(4)K3+275~K3+385段第2、3级坡面各采用2排锚索框格支护,原第4级坡卸载放缓后采用锚喷支护。
(5)10号工点K3+275~K3+385坡顶局部卸载和K3+385塌方坡面局部卸载4600 m3;
3、12#工点
(1)K4+683~4+780段坡面削坡放缓后,×(,共16根,总长346m);
(2)削坡后第1、2级坡面各采用三排锚索框格支护,第3级坡面采用系统锚杆+锚喷支护,其余各级坡面采用锚喷支护。
(3)12号工点卸载36936m3。
本处治工程施工位置地形较陡,施工作业场地狭窄,机械和材料进出运输困难,抗滑桩施工点需要填筑施工便道及施工场地。
主要工程数量表(抗滑桩)
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
C35桩身混凝土
m3
3028
方桩
2
C30桩身混凝土
m3
6170
圆桩和护壁
3
HRB400钢筋
kg
1849705
4
Ø25钢筋
kg
149637
护壁及锁口
一、6#、10#、12#边坡工程水文地质条件
1、地形地貌
项目位于浙西中低山区,千里岗山脉控制了主要的地形格局。地势起伏较大,连接线处高程437~635m。线路地势陡峻处在K5+400~K7+200处,其余山体多高差不大,但坡度较陡。在K3+000~K4+200处山间高处有较平缓处,上部有坡洪积堆积的含粘性土碎块石。
2、气象、水文概况
本区属亚热带季风气候区,温暖湿润,四季分明。降雨量,,,,蒸发量181