文档介绍：摘要本文以船舶电力推进装置为研究对象,采用交流异步电机模拟螺旋桨工作特性,对螺旋桨仿真电机进行数学建模,实现基于酒穆旋桨仿真电机交流变频调速控制。,开发了监控人机友好界面。本文共分为六章。第一章引言。介绍了本课题的课题来源及研究背景;第二章船舶电力推进装置仿真总体设计。深入研究船舶电力推进装置仿真的设计及硬件安装;第三章螺旋桨仿真电机数学建模。对螺旋桨的工作特性及异步电机的机械特性做了简单描述,并在此基础上建立螺旋桨仿真电机数学模型,根据实验数据确定本课题交流异步电机的机械特性,参照某艇螺旋桨相关数据,设定螺旋桨特性;第四章基于穆菪胺抡娴缁刂啤I钊胙芯炕赥酒牡缁涣鞅淦档魉倏刂疲ㄓ布杓啤⑷砑喑毯蜕璞傅魇裕坏谖章船舶电力推进装置实时监控设计。研究并实现设备间的实时数据通讯,其中包括隤拇型ㄑ叮琍与机的串行通讯,.现场总线等,并在肪诚掠τ肰砑7⑹凳奔嗫厝嘶押媒缑妫坏诹总结和展望。经过实验测试证明,螺旋桨仿真电机工作正常,可模拟设定工况下螺旋桨特性。设备间成功实现数据实时传输,实时监控界面可正常显示装置状态及发送控制指令。关键词:电力推进,螺旋桨,凳奔嗫
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储签名::猢导师签名:日期:型:垒:』。;作者签名:亟型竺塑日期:至荩河悖主:论文独创性声明论文使用授权声明本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。
第一章引言弟一早本课题得到了上海市教委科研项目——“船舶电力推进混合仿真系统”相关船舶电力推进装置仿真研究课题背景及来源世纪年代中期以来,随着电力电子技术、电机、交流调速技术和数字控制技术的发展,船舶电力推进系统在调节性能、机动性、运行效率、推进功率等方面都有突破性进展,应用范围不断扩大,引起了国际造船和航运界的重视。我国很多高校、船舶研究机构以及船舶制造厂纷纷进行船舶电力推进系统的研究。其中对研究结果进行反复测试与验证是对该系统研究的重要环节之一。此类试验过程往往需要在真实复现船舶各种不同工作状态下进行,即令船舶螺旋桨运行在不同的工况,这对试验条件提出了很高的要求,大大增加了研究成本。针对此矛盾,本课题设计了船舶电力推进装置仿真系统,采用异步电机代替真实螺旋桨,应用迪致菪胺抡嬉觳降缁目刂疲蛊湔媸蹈聪致菪肮ぷ魈匦浴同时本课题还对船舶电力推进装置实时监控系统进行了研究和设计。研究资金的支持。⒄随着电力电子技术的日益成熟,船舶电力推进系统发展突飞猛进。上个世纪年代国际上几个主要的设计公司如:⑽髅抛印⒍,在船舶电力推进的开发方面展开了激烈的竞争,年代中期相继在推进机械装置上取得重大突破,各自推出了不同形式的吊舱结构。年由芬兰公司和船厂联合研制的系统开创了吊舱推进系统的先河。进入世纪以来,系统又有了新的发展【¨。然而目前我国的电力推进技术还处于起步阶段,电力推进技术的应用并不广泛,使用的新产品和船型不多,推进系统的全套设备一般都要由国外引进组装,核心技术仍掌握在外国公司手中。年,上海爱德华造船有限公司为瑞典公司建造了一艘只反名为“柏劳斯佩拉”,这是我国制造的首艘吊舱式电力推进船舶。年广船国际为ㄔ斓吨级半潜船“泰安口”,是中国建造的第二艘电力推进船舶,采用两套醪盏缌ν平低常傻鹿鶶竞蚐
船舶电力推进装置仿真研究司联合研制,采用双螺旋桨形式,分别装在一加长轴的两端,转向相同,吊舱尺寸不超过螺旋桨直径的%ィ栌写疾嗤破髁教祝刻坠β。“泰安口”号的姐妹船“康盛口乓膊捎昧说缌ν平绞健】本课题的展开,有利于国内船舶电力推进系统的研究,可大大降低研究成本,为系统的测试过程提供更多的便利。.缌Φ缱蛹际醯姆⒄电力电子技术是使用电力电子器件对电能进行变换和控制的技术。进入年代电力电子器件的研究和开发已进入高频化,标准模块化,集成化和智能时代。理论和试验证明电气产品的体积与质量反比于供电频率的平方根,频率提高对其设备的制造省材,运行节能和系统性能改善意义十分深远。电力电子器件高频化是其创新的主导方向,硬件结构的标准模块是器件发展的必然趋势。目前先进的模块已经包括开关元件和与其反向并联的续流二极管在内及驱动保护电路多个单元,并都以标准化和生产出系列产品,在一致性与可靠性上达到极高的水平。现日本三菱、东芝及美国的国际整流器公