文档介绍：摘要大体积混凝土结构在施工中容易出现裂缝,这己为众多的工程实践所证实,裂缝的出现同时对工程建设也带来了较大的损失,人们迫切要求探究裂缝产生的原因并积极寻求能有效防止裂缝出现的措施和途径。本文在前人研究的基础上,着重以市政隧道地下箱体结构大体积混凝土为主要研究对象,首先从理论分析入手,简要介绍大体积混凝土的特点及产生裂缝的成因,并从混凝土材料特性及力学特性等方面分析混凝土裂缝的影响因素;以热传导理论为切入点,结合实际工程的边界条件,定性地分析隧道混凝土结构的温度场及墙板方向的温度分布特点,提出了影响隧道混凝土温度场的各种因素。在此基础上分析了隧道混凝土裂缝产生的原因及特点,结合隧道钢筋混凝土底板的边界条件,建立混凝土墙板的温度收缩应力的计算模型,经过理论推导,得出市政隧道混凝土墙板的温度收缩应力的计算公式和混凝土整体浇筑长度的计算公式。最后,从设计、原材料、施工、现场监测等方面,综合性提出了控制隧道混凝土温度收缩裂缝的具体措施,并以苏州南环东延隧道工程为例,对温度收缩裂缝控制关键词:隧道大体积混凝土,温度场,温度应力,温度收缩裂缝,措施进行了综合运用,实践证明本文的防止隧道混凝土结构墙板裂缝技术措施合理有效。裂缝控制措施。
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第滦髀大体积混凝土结构的定义随着我国现代化、工业化、城市化的高速发展,经济建设规模迅速扩大,其工业设施、基础设施以及民用建筑等向高、大、深和复杂结构的方向发展。如大型设备基础、桥梁隧道等市政设施基础、高层超高层等建筑的箱型基础都是体积较大的钢筋混凝土结构,大体积的混凝土结构已大量运用于工业和民用建筑、市政设施之中。构筑物基础大量采用混凝土和钢筋混凝土结构,大体积混凝土运用也越来越广泛。而大体积混凝土结构设计中裂缝的控制是一项重要指标。那么,什么是大体积混凝土,国内外有许多不同的定义。日本建筑学会标准亩ㄒ迨牵航峁苟厦孀钚〕叽缭迕滓陨希水化热引起的混凝土内最高温度与外界气温之差,预计超过度的混凝土,称为大体积混凝土。美国混凝土协会娑ǖ亩ㄒ迨牵喝魏谓降返幕炷两峁梗涑叽缰大到必须采取措施解决混凝土水化热引起的体积变形问题,以最大限度地控制减少开裂,就称为大体积混凝土。上海建设工程局《深基础若干暂行规定》中的定义是:当基础边长大于米,厚度大于祝寤笥立方米的现浇混凝土结构,称为大体积混凝土。王铁梦在《工程结构裂缝控制》中的定义是:在工业与民用建筑结构中,一般现浇的连续墙式结构、地下构筑物及设备基础等是容易由温度收缩应力引起裂缝的结构,通称为“大体积混凝土结构”。本定义与美国拇筇寤炷炼义一致。实际上这类结构的体积和厚度都远小于水工结构的体积和厚度。总之,大体积混凝土目前国内还没有一个统一的定义,但凡属于大体积混凝土都具有一些共同的特征:结构尺寸比较大,具体而言,断面最小尺寸应在厘米以上;水化热引起的内部温度比较大,与外界气温之差超过度;旋工技术上必须采取温度控制措施,尽可能减少温度变形及其引起的开裂。土木工程大体积混凝土的特点“大体积混凝土”最早出现在水利水电工程中。在水利水电工程建设应用中许多科技工作者对“大体积混凝土”已作了大量细致的研究,从理论控制到施工方法、经验及优化方案等方面已比较成熟,并相应制定了一系列规范规则。例如:早在年~年美国建成的大库里重力坝,采用柱状分缝法利用冷却水管冷却,浇筑混凝土量达百万立方米以上;同期建成的包尔德重力坝,混凝土浇筑量达蛄⒎矫祝⑽闯鱿纸峁沽逊臁但是,土木工程大体积混凝土由于工程规模、结构形式、混凝土标号、配筋构造以及受荷载情况与水利水电工程有较大差异。土木工程大体积混凝土相比之下一般厚度较薄,体积较小;混凝土设计强度较高,混凝土单位水泥用量较大;连续性浇筑要求较高;混凝土结构多在地下、半地下或室内,受外界条件变化影