文档介绍：柯迪亚克自从上市以来凭借不错的颜值和综合实力,收获了消费者的好评,趁着这波热度,斯柯达继续推出第二款SUV车型-柯珞克,主攻紧凑级SUV市场。柯珞克更像是一款小号的柯迪亚克,不论外观设计还是配置等方面都给人似曾相识的感觉,显然厂家希望这款产品能克服水土不服,完成Yeti没能完成的任务。外观:小号的柯迪亚克不光是价格,柯珞克在设计上也一并向大哥柯迪亚克看齐,虽说我们天天把套娃挂在嘴边,但你介意奔驰C级越来越像S级吗,其实只要把好东西给我们也不会太纠结这种无法避免的事情。而柯珞克确实继承了大哥的优良品质,即便在它轴距加长了58mm之后依旧展现出了完美的身段,车头采用了家族化的脸谱与柯迪亚克很是相似,但毕竟尺寸更小,因此尾部走了精致路线,尾灯样式更凸显年轻活力。内饰:配置齐全,更棒的车载互联系统内饰延续了科迪亚克的设计元素,工艺品质也不错,当然配置方面一点也没有拉下,自动泊车、胎压监测、发动机启停,安全系统包括车道保持、偏离预警、ACC自适应巡航等等,更重要的是它的多媒体系统终于获得了“突破”,网络互联功能得到了很大的改善,内置了一些APP可以提供更多的车载应用。空间:后排空间出色不输主流紧凑级SUV 空间方面,2688mm的轴距已经达到了非常优秀的后排空间表现,显然在数据上并没有某些法系产品更高,但实际乘坐表现却完全达到了这个级别最高的水平,,腿部空间可以轻易的翘起二郎腿,不过头部空间比较常规只有一拳。此外,舒适性配置包括全景天窗、后排空调出风口以及两个USB接口,具备了较高的实用性。驾驶:熟悉的感觉,,,,最大功率为110千瓦,最大扭矩为250牛米/1750-3000转,与发动机匹配的是一台7速干式的双离合变速器。另外需要了解一下的是,除了动力系统的区别,海外版本的顶配车型采用了独立后悬挂,并且配备四驱,而柯珞克全系都是扭力梁悬挂,也没有四驱车型选择。柯珞克开起来什么样,如果你开过大众的产品我想都难不住你,斯柯达包括大众在内产品的驾驶表现都十分的相似,只是风格有所区别,+7DSG的组合也注定了它在你面前不存在任何的隐私。而就动力表现来说,,尽管在城市驾驶低挡位还是会出现顿挫,但已经被控制的很轻微,只要二挡起来1750-3000转可爆发的250牛米扭矩就能轻易的任你调遣,用随叫随到来说并不夸张,而通常情况下也不需要很重的油门就能够达到不错的加速表现,所以这台车日常驾驶是十分轻松的。