文档介绍：深度解析RAV4荣放底盘
国内的SUV市场持续火热,各个厂商相继推出自己的SUV车型,而一汽丰田同样也不得不更新自家的SUV车型来继续保护竞争力。名义上的一次年度改款却表现出了大改款的力度,新的外观、配置以及动力总成的优化都在这次改款中更进一步,甚至还为其取了一个中文名字“荣放”。底盘方面前麦弗逊后双叉臂悬架也符合这车前驱与四驱配置的设计,同时由于车内的平地板设计以及车内空间优先策略,因此RAV4荣放的底盘也就相对没那么平整。下面我们一起来看看RAV4荣放的底盘吧。

●底盘一览
RAV4荣放的前悬使用的是麦弗逊式独立悬架,这类悬架已经基本覆盖绝大部分家用轿车上了,它的结构简单占用空间少,便于横置发动机舱的布置。后悬架则采用双叉臂独立后悬,但是在实际抬起车底查看底盘后,个人认为这更像是多连杆的后悬架。双叉臂悬架对于定位参数的精确控制,让车轮能够很好的紧贴地面,较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑,对于车辆的操控性能来说,这种结构的优越性是显而易见的。

●前悬挂及细节实拍
和绝大多数车型一样,RAV4的前悬继续沿用麦弗逊前悬。悬架部件皆采用钢材质,下摆臂使用的是双层钢板冲压然后焊接成一个壳体,副车架也是采用双层焊接的冲压钢板,并且是全框式副车架,这类副车架当遇到正面碰撞时,可以有效增强车辆前部的刚度。

RAV4荣放的前副车架采用两块冲压钢板焊接拼接而成,相比单层冲压钢板它的扭转刚度更强。加入副车架是为了连接悬架杆件,阻隔路面噪声和衰减传递到车身的力,同时加强底盘的刚度。

防倾杆能有效减少车辆高速过弯时车辆的横向侧倾,提高车辆稳定性。。
●后悬挂及细节实拍
RAV4荣放的后悬挂采用双叉臂式独立悬挂,横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。