文档介绍：特斯拉跑偏了?马斯克为何打造特斯拉的能源产业链
作为一家汽车公司,特斯拉正在将越来越多的精力与资源,放在能源体系的建设中去,包括太阳能能源的生产、存储与消费整体产业链。特斯拉“跑偏”了吗?还是马斯克将过多的精力,放在了与汽车核心业务不相关的衍生业务之上?
硅谷能折腾、能跨界的最佳代表、一人执掌数家科幻色彩十足企业的埃隆·马斯克,已是全球最具创新能力的企业家,甚至可以不加“之一”。

、PayPal、特斯拉、SpaceX、Solarcity、超级高铁(Hyperloop)等一系列疯狂又令人激动的成果时,他却已开始挑战更加艰难不可完成的任务。

特斯拉,这件马斯克创业生涯迄今最杰出的代表作品,一直以来都以颠覆传统汽车产业的形象为人熟知,但在最近一段时间里,其发展路径与传统车企,甚至其他新能源汽车企业相比,都有了更大的变化甚至转向。
2016年8月1日,经过一段时间的博弈和谈判之后,特斯拉宣布收购了马斯克所创办的另一家企业,太阳能应用企业Solarcity。
2017年1月初,特斯拉与日本松下在美国内华达州沙漠上合资建设的锂电池“超级工厂”,开始正式大规模生产电池,这些电池将主要为特斯拉即将到来的Model3电动汽车、Powerwall 2 家庭电源及Powerpack 2消费类蓄电设备供应。
随后,在特斯拉汽车社会保有量进一步增长之后,特斯拉宣布在1月15日之后,旗下的超级充电站开始收费,从北京开到上海的距离,大概需要400元。
可以看到,作为一家汽车公司,特斯拉正在将越来越多的精力与资源,放在能源体系的建设中去,包括太阳能能源的生产、存储与消费整体产业链。而对于整车业务而言,虽然SUV、紧凑型车款等新品迭出,但这似乎