文档介绍：美国加州为自动驾驶排名:自主驾驶性能的关键指标,Waymo领先对手根据美国加利福尼亚州机动车辆管理局汽车本周三发布的一份报告,在一系列自主驾驶性能的关键指标方面,Alphabet公司下属的自动驾驶汽车公司Waymo已经领先对手。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。加州政府要求汽车制造商、科技公司和初创公司在公共道路上测试自动驾驶汽车,提供为期一年的自动驾驶汽车行驶里程和人为干预的间隔里程。在系统故障、交通、天气或道路情况等情况下,需要人类司机接管自动驾驶系统的职责。测量人为干预的间隔里程是衡量自动驾驶系统可靠性的方法之一,尽管监管机构还没有获得大量数据,无法最终确定自动驾驶汽车的安全性指标,这可能需要十年甚至更长时间。最新的人为干预间隔里程报告显示,在2016年12月至2017年11月进行的测试中,Waymo车辆可在没有人类司机干预、不更换轮胎的前提下平均行驶5596英里。下一个最接近这一成绩的竞争者是通用汽车的Cruise,平均行驶里程为1214英里。自动驾驶汽车仍处于研发阶段,并在公共道路上进行测试,特别是在加利福尼亚州,大多数高科技公司都在硅谷设有技术中心。加州法律规定,自动驾驶汽车必须配备司机,在必要时接管自动驾驶系统。 Waymo汽车在352545英里的道路测试中,仅出现过63次人为干预状况。Cruise汽车的行驶里程是前者的三分之一,为127516英里,出现过105次人为干预情况。排名第三的车辆来自日产汽车有限公司,行驶里程为5007英里,人为干预24次,或者说平均每行驶208英里,就会出现一次人类司机干预情况。紧随其后的百度、英伟达和奔驰公司的自动驾驶汽车,人为干预间隔里程平均分别为41英里、。福特、本田、宝马、大众和特斯拉公司的自动驾驶汽车尚未在加州进行测试。