文档介绍：天津港港口战略联盟伙伴选择问题的研究
摘要:在经济全球化的形势下,港口企业的发展也面临着很巨大压力,本文主要针对天津港自身的条件进行研究,对其建立战略联盟的必要性进行分析,对联盟伙伴选择问题分析的同时并建立相应的模型。
关键词:天津港;港口战略联盟;伙伴选择;DEA评价法
Study on the Partner Selection of Tianjin Port Strategic Alliance
Abstract: In the economic globalization situation,Port development of enterprise is also facing great pressure,this paper mainly aimed at Tianjin Port's own condition,brought forward the need of Tianjin Port to build the Port strategic the alliance partner selection is analyzed, establishing a model using the DEA theory.
Keywords: Tianjin Port;Port strategic alliance;Partner selection;DEA
引言
在经济全球化形势下,现代物流已成为国际运输中最为经济合理的综合服务方式。港口作为国际运输中最大的中转站,也是最重要的物流节点,应积极探索推动现代物流发展的方式。尤其在中国加入WTO后,港口作为我国对外贸易的枢纽,其地位和作用显得更加重要。以港兴市,港城互动,充分利用港口资源,带动港口城市的繁荣,是我国沿海港口城市发展的特色和重要机遇,
然而,这种全球化的经济形式下,竞争越来越激烈,不少港口企业对竞争关系进行战略性调整,从对立竞争转向大规模的合作竞争,而建立战略联盟也成为港口企业合作的重要选择。
国内外的研究现状
战略联盟的定义最早是由美国DEC公司(Digital Equipment Corp.),总裁简·霍普兰德和管理学家罗杰·奈格尔提出,指由两个或两个以上有着共同战略利益的企业(或特定事业和职业部门),为共同开发或拥有市场、共同使用资源等目的从而实现加强竞争优势的战略目标,通过各种协议、契约而结成的优势互补或风险共担、生产要素水平式双向或多向流动的一种合作模式。战略联盟是自发的,联盟各方保持着原有企业的经营独立性,具有边界模糊、运作高效、机动灵活等特点。
国外对于港口战略联盟的研究并不多,Avery(2000)提议相邻的集装箱港口之间建立“港口战略联盟”,旨在日益激烈的竞争环境中得以生存。Song(2002)认为港口间“竞一合”(petition)是一种新的战略选择,在同一或相似市场中港口提供服务很可能是相互补充,通过竞-合可以达到双赢(win一win)。Tracy和Dvadi(2001)进一步发展了Mhor等人的模型,通过实证研究指出并不是所有的业务领域都适合建立合作伙伴关系,归纳了成功伙伴关系应基于牢固的关系、沟通和能否达到预期的业绩三方面进行评价。Marlow(2003)提出了“精干港口”(lean port)的概念,将其定义为能够充分利用各种有形和无形资源,并能够消除货运及服务相关的各种物质与信息浪费的港口。
国内学者对于港口战略联盟也做了一些定性和定量的研究,娄晓燕在论文中指出在物流供应链企业合作伙伴的选择中可以提取航运企业合作伙伴选择的方法,对航运供应链伙伴选择问题加以研究,对航运企业在物流供应链伙伴选择方面提出了系统的评价方法,但并没有给出评价指标体系。何悯在论文中指出建立厦门港港口战略联盟,提出了厦门港港口战略联盟发展策略的建议。张方在论文中主要是对环渤海地区的战略联盟实现形式进行了分析及相关的可行性分析。赵刚在论文中以日照港为例,从战略联盟的角度出发,试着将日照港口、临港工业、供应链上下游企业与腹地经济等有机结合,设计出日照港口五大供应链管理模式,并提出具体的供应链管理实施规划。
本文主要是以天津港为例,针对天津港存在的问题和现状,提出选择战略联盟伙伴的方法及模型,为其他港口的战略联盟伙伴选择提供案例。
2、战略联盟的定义及分类
战略联盟的定义
自从战略联盟的定义提出后,并没有一个被大家公认的的定义,本文暂且采用以下定义:
战略联盟是指由两个或两个以上共同战略利益的企业(或特定事业或职业部门),为共同开发或拥有市场、共同使用资源等目的从而实现加强竞争优势的战略目标,通过各种协议、契约而结成的优势互补或风险共担、生产要素水平式双向或多向