文档介绍：第三方物流与供应链管理互动研究
1 选题背景及意义
自德鲁克(Peter Druck)于1962年在财富杂志上首次明确提出,物流是经济领域最后的“黑暗大陆”以来,国际上,物流的理念已经得到了不断的提升。物流已经从企业的一个传统的运输、仓储、物料搬运等操作性与功能性的领域,提升到了战略性与跨功能的领域。物流整合从较窄的范围,如产品配送(Physical Distribution)的相关环节,扩展到企业进货与出货物流的整合(Inbound and Outbound Logistics Integration),进而扩展到供应链管理(Supply Chain Management,SCM)等更广的范围。企业外部的业务环境、信息与通讯技术、管理理念与方法及政府政策等因素,推动着物流与供应链管理实践的不断发展。物流外包给第三方物流(Third Party Logistics,3PL)公司及扩展企业边界的SCM是当今企业努力提升物流领域潜力的两个重要方面。3PL的出现,已经导致了传统的运输、仓储、货运代理等类物流服务行业的重大发展;同时,SCM也已由理念的提出进入到了实质性的应用与发展阶段。
在我国,近年来物流的理念与实践得到了很大的普及与发展,但是与发达国家相比,物流实践在整体上还有相对落后,物流成本在国民生产总值(GDP)中20占的比例过高。3PL作为一个新兴的现象与发展领域,许多企业对它的理解还不够深入。3PL实践在我国发展的时间较短,无论是从行业规模、行业结构还是从行业绩效等方面来看,我国3PL的发展与发达国家都存在明显的差距。近年来,我国的物流公司虽然大量地涌现,但却多数都未得到制造与商业企业(物流服务使用方)的认可,大都只能提供简单的运输、仓储等传统业务的服务,同时还面临着低层次竞争与业务环境不规范等压力。在经济全球化以及我国正在成为“世界工厂”的背景下,落后的物流水平将会直接影响我国制造业的竞争力。
3PL与SCM是目前物流研究领域的两大热点。在国际上自20世纪80年代以来,物流外包及3PL企业现象的出现,已经导致了物流服务业的重大发展;同时,
SCM也已从概念的提出进入到实际性的应用与发展。但是,无论是有关3PL还是有关SCM的研究,大都是从自身角度出发去进行探讨,从3PL与SC核心成员的互动,特别是互相促进方面进行的研究还很少。而在现实生活中,3PL的发展,很大程度上将取决于它对SC核心成员(货主企业)的物流与SCM能力的促进与提升,并且物流与SCM的成功实施也需要3PL的参与与配合。因此对3PL与SC核心成员相互促进方面的研究具有很大意义,3PL与SC核心成员的互动,特别是互相促进的框架的建立,对物流学科中该领域的成熟与发展具有重要的理论意义。
2研究现状
西方发达国家现代第三方物流的发展起源于20世纪80年代的物流外包。在欧美等发达国家,第三方物流已经发展了20多年的历史。2010年,美国乔治亚理工学院( Langley Jr.,)与Cap Gemini等公司的第三方物流研究组发表了第十五次年度第三方物流调查研究报告(2010)。该报告研究了全球第三方物流服务的现状,并深度探讨了围绕总的物流成本(total landed cost,TCL)计算的相关问题。该报告也探讨了供应链问题,包括第三方物流在生命科学与快速消费品两个市场的作用。
2010年第三方物流研究的成果,进一步肯定了货主已经把物流与供应链管理视为成功的关键,而且货主相信第三方物流供应商可以帮助他们实现在服务、成本与客户满意方面的关键目标。这个结论是基于2009年第一次调查中对新增的1133个使用者与未使用第三方物流的企业及第三方物流供应商(这是第一次增加的调查对象)的调查结果。
报告指出,全球经济的不确定性依然影响着物流的开支以及第三方物流的使用。受访货主平均只会将公司11%的销售收入用于物流服务,并且其中的42%是直接用于物流外包的。这一数据相比近几年下降了10%到15%,这就可能意味着相对于总的物流开支的缩减,货主普遍会更有可能加速缩减在第三方物流服务上的开支。
与此同时,65%的受访货主表示增加了物流外包服务,这些货主可能已经相对增加了外包的比例,但他们在第三方物流上的总花费在各种因素的影响下可能已经
下降。货主和第三方物流供应商都报告对第三方物流使用上进行了合并与整合。
89%的受访货主认为它们与第三方物流的关系是成功的。成功的关键因素是公开、透明、良好的沟通,敏捷性和灵活性,还有就是乐于“分享成果”和精诚协作。然而,一直以来货主和第三方物流供应商之间对于第三方物流关系都有着不同的认识,这点应该是解决第三方物流中存在的问题的关键。相比