文档介绍：西南交通大学
本科毕业设计(论文)
CRH1A型动车组自动车钩工作原理及故障分析
年级:2008级
学号:20087739
姓名:李富国
专业:铁道车辆
指导老师:王海军
2012年6月
院系峨眉校区机械工程系专业铁道车辆
年级 2008 姓名李富国
题目 CRH1A型动车组自动车钩工作原理及故障分析
指导教师
评语
指导教师(签章)
评阅人
评语
评阅人(签章)
成绩
答辩委员会主任(签章)
年月日
毕业设计(论文)任务书
班级 2008级铁道车辆学生姓名李富国学号 20087739
发题日期:2012年2月27日完成日期:毕业当年的 6月15日
题目 CRH1A型动车组车自动车钩工作原理及故障分析
1、本论文的目的、意义目前,我国铁路正处在高速发展阶段,动车组在引进加拿大、德国、法国、日本的技术后,通过消化、吸收,已逐渐掌握了关键技术,并设计、生产了拥有自主知识产权的动车组。而动车组投入商业运营的时间不长,需要监测各运行阶段的状态,发现运行中出现的问题。自动车钩是用于多重列车车组的编组连接,其可靠性是行车安全的保障,因此有必要对其工作原理和检修记录进行分析,找出故障及其原因,提出解决方案,以确保运行的安全。
2、学生应完成的任务通过对CRH1A型动车组的自动车钩工作原理、载荷传递、运行情况进行分析,列出常见故障,并分析其原因,提出解决方案。具体任务如下:
(1)毕业论文一本;
(2)六千外文字符的翻译;
(3)绘制CRH1A型动车组自动车钩的三维图;
(4)使用软件对CRH1A型动车组自动车钩的强度进行计算与校核。
3、论文各部分内容及时间分配:(共 16 周)
第一部分 收集资料及实习,确定设计思路和设计方法(2周)
第二部分 完成六千外文字符的翻译(1周)
第三部分 分析CRH1A型动车组自动车钩的运用情况及常见故障(1周)
第四部分 分析CRH1A型动车组自动车钩的构造与工作原理(2周)
第五部分 分析自动车钩的载荷传递情况,并确定其载荷值(1周)
第六部分 绘制自动车钩三维图(2周)
第七部分 利用软件对自动车钩进行强度计算与校核(3周)
第八部分 提出CRH1A型动车组自动车钩的故障解决方案(2周)
第九部分 毕业论文的书写(2周)
备注参考文献:(1)《车辆工程》;(2)《CRH1A型动车组》;(3)《机械设计》;(4)《动车组牵引与制动》;(5)《高速动车组总体及转向架》
指导教师: 年月日
审批人: 年月日
摘要
CRH1A型动车组自动车钩通常用于连接两列短编动车组,承受来自列车的纵向作用力,其性能关系到CRH1A型动车组运行的安全性和平稳性。CRH1A型动车组的检修人员需要对其自动车钩的构造、工作原理有深入的认识,并能分析其故障,寻求解决故障的方法。
本文分析了CRH1A型动车组自动车钩机械连接、电气连接和空气管路连接主要部件的结构及其作用,待挂、连接和解钩三态作用的工作原理,绘制了CRH1A型动车组自动车钩的三维造型。对自动车钩进行受力分析,采用有限元分析软件建立主要受力件的分析模型,计算在规定的两种工况时的静强度,通过计算得出应力较大的部件及其位置,这也是自动车钩可能会出现问题的部位,然后对自动车钩进行机械损伤分析。对壳体和钩头内部关键零件进行了模态分析,判定车钩不会产生共振。根据其关键位置容易出现的不同问题,将故障分为脆断、机械故障、解钩故障以及电气故障进行分析,并给出相应的解决措施。提出了日常维护时的注意事项。
根据理论的分析, CRH1A型动车组自动车钩不存在设计缺陷,只要确保日常检修的符合规范,就能保证自动车钩的安全实用,从而降低事故的发生率。
关键词: 动车组;自动车钩;工作原理;强度;故障
Abstract
The EMU CRH1A type automatic coupler is usually used to connect two pilation of EMU, and to withstand the longitudinal forces from the train. Its performance is related to the security and smooth of the type of CRH1A. Maintenance staff should be familiar with the automatic couple’s structure and working pri