文档介绍：编号:
工程名称
机场隧道工程
交底部位
DK290+250~DK292+650段旋挖桩钢筋笼制作及安装
施工单位
中建股份公司
交底日期
2016年1月22日
围护结构旋挖桩钢筋笼制作及安装
交底范围
本交底适用于新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-11标段一分部DK290+250~DK292+650段旋挖桩钢筋笼制作及安装。
施工工艺流程
主要施工程序为:施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼加工→钢筋笼吊放→校正→定位。
工艺流程
施工准备
1、所供钢材须是国家大型钢厂产品,钢材批量进货,每批钢材出厂质量证明书、出厂合格证齐全,钢筋表面或每捆(盘)钢筋应有明确标志,且与出厂检验报告及出厂单相符。
2、钢筋进场原材料进场后需进行报监、试验、报验,待检验合格后方可投入使用。
3、钢筋原材料进场后须分类堆放整齐,做到上盖下垫,下垫300mm。待检钢材与检验合格钢材分开堆放,并用标识牌标明。
四、具体施工工艺及相关要求
(一)钢筋笼制作
1、钢筋笼制作工艺:原材进场复试→钢筋下料制作→钢筋焊接→钢筋笼成型
2、制作工艺
本基坑采用Ф1000桩,钢筋笼直径为800mm。本工程地质较复杂,桩基较深(最深达22米)。钢筋笼加工长度根据桩位不同而不同。
3、材料及主要机具
①钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形,其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求;
②焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。焊接加劲箍时严禁咬伤主筋。
4、钢筋焊接
①主筋采用25,共32根,加强筋采用******@1500螺纹钢,螺旋筋采用Ф******@150圆钢,桩纵筋采用单面搭接焊连接,纵向钢筋接头面积百分率小于50%;加强箍采用单面搭接焊连接,焊缝长度不小于10d,与主筋采用点焊连接在主筋内侧,点焊率不低于90%。
②钢筋笼保护层采用焊接钢筋料头,每隔4~6米沿钢筋周边主筋均匀设置3道。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上,防止变形。;
③钢筋笼成型:钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均采用点焊。
(二)钢筋笼安装
1、当钢筋笼加工完成,由专职质检员质检,最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。
2、加工好的成品须分堆摆放,码放整齐,并用标识牌标明用途,钢筋在储存过程中避免锈蚀和污染,露天堆置时,架空存放,离地面不准小于300mm,下雨天必须加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。
3、钢筋笼吊装时需用专用平板车或吊车运至现场,钢筋笼牢固固定在平板车或吊车上,防止运输时变形,严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。
5、钢筋笼吊装时,采用汽车吊。
6、当钢筋笼吊装完毕,由专职质检员质检,最后报监理工程师检验合格后立即定位固定;
7、钢筋笼标高和平面定位:钢筋笼安装定位时,根据护筒标高准确计算吊筋长度,并根据护筒埋设时的偏差合理调整钢筋笼的位置;
8、如上述任何一环导致钢筋笼损坏而影响钢筋笼的质量都应报项目部找到合适的处理方式,而不应强行安装钢筋笼。
五、质量注意事项
1、钢筋笼在起吊、运输中应采取措施防止变形,校正就位后立即固定。
2、钢筋笼吊装完毕后应