文档介绍：工程施工技术交底
成绵乐客运专线CMLZQ-8标中铁五局管段第二项目经理部路基土石方架子队
工程名称
路基沉降观测施工技术交底
接
受
交
底
人
领工员:
施工员:
技术员:
工班长:
工人:
交底内容及说明
交底内容:
见附后《沉降观测标埋设交底》。
中铁五局成绵乐客运专线乐山二项目部部
沉降观测标埋设交底
(一)路基观测标
(1)沉降观测内容
一)路基面的沉降变形观测
二)路基基底沉降观测
三)过渡段沉降观测
四)涵洞沉降观测
一路基
观测断面及观测点的设置原则
(1)路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件,不同的结构部位等具体情况设置;测点的设置位置应满足设计要求,同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。
(2)路基面和地基沉降观测点应设在同一横断面上,便于测点看护,集中观测。
(3)路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m, 地形、地质条件变化较大地段应适当加密观测断面。
(4)一般路基填筑至路基基床表层顶面后,在路基面设观测桩,进行路基面沉降观测,时间不少于6个月。
(5)监测断面的布设应先定好路基两端过渡段的监测断面,再根据相应原则布设非过渡段路基的监测断面。
(6)测点及元器件的埋设位置应符合设计要求,且标设准确、埋设稳定,观测期间应对观测点采取有效的保护措施,防止施工机械的碰撞及人为因素的破坏。
观测断面及观测点的设置及元件布设
1、观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况,结合沉降预测方法和工期要求具体确定。
2、Ⅰ型监测断面:沉降监测桩每断面设置2个,施工完基床底层后,预压土填筑前,,其余三个于基床表层施工完成后布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上,沉降板位于路堤中心,
(2)土质路堑代表性监测断面
土质路堑(含基岩全风化层)一般地段只设路基面沉降观测桩2个/断面,断面间距50m,地势平坦、地基条件良好地段间距100m,每间隔一个断面在线路中心设置一个观测板。
每间隔一个断面在线路中心设置一个观测板。
1、观测板由底钢板(50cm×50cm,厚1cm)、金属测杆(φ40mm厚壁镀锌铁管)及保护套管(直径不小于φ75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管)组成。
2、沉降板埋设位置应按试验设计测量确定,沉降板埋在褥垫层顶部并嵌入其内10cm,采用5cm中粗砂回填找平,再套上保护套管,保护套管略低于沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定保护套管,完成沉降板的埋设工作。
3、采用水准仪按国家一等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管,每次接长高度以1m为宜,接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接,保护套管用PVC管外接头连接。
4、沉降板埋设后,制作相应的标示旗或保护架插在上方,凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压,不得采用大型机械推土及碾压,并配备专人负责指导,以确保沉降板不受损坏。
沉降观测板预埋
沉降观测板预埋
1-3、沉降观测桩与位移观测桩的设置及元件布设
1、位移观测桩
在软土,松软土地段,路基填筑前在坡脚外1~2m处、10~12m处各埋设一个位移观测桩,位移观测桩采用C15钢筋混凝土预制,断面采用15cm*15cm的正方形,,并在桩顶预埋半圆形不锈钢测头,,桩顶露出地面不大于10cm,桩周围采用C15混凝土浇注固定。
2、路肩沉降观测桩
路肩沉降观测桩采用φ20mm底端带弯头的钢筋,钢筋原长不小于40cm,底部做成带弯钩状。一般路基填筑至基床表层顶面,加载预压路堤填筑到基床底层顶面后,挖坑埋置于设计位置,坑深30cm,边长15cm,采用砂浆浇筑固定。。埋设形式见下图,观测点钢筋头为半球形,高出埋设表面5mm,表面作好防锈处理。采用水准仪按国家一等精密水准测量方法测量沉降监测桩标高变化。
路基沉降观测桩埋设布置图以(mm)计
3、元件保护
测试元件是否完好直接关系测量成果的可靠性与准确性,应加强保护。
(1) 各工程项目部应成立专门监测测试小组,进行元器件的埋设、观测和保护工作,小组人员分工明确,责任到人。
(2) 元件埋设前应根据现场情况进行编号,有导线的元件应将导线引出至路基