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浅析桥梁全寿命设计理论
摘要:本文通过对在役桥梁存在的耐久性问题和传统设计理念存在的不足的分析,研究了桥梁全寿命设计理论的内涵,即基于桥梁全寿命周期、性能、寿命周期成本优化和可持续发展的设计理论,并对贯彻桥梁全寿命设计理论提出了几点建议。
关键词:耐久性;桥梁全寿命设计;全寿命周期

近20余年,我国修建的许多代表现代技术的大跨度的悬索桥、斜拉桥、预应力混凝土连续梁桥、刚架桥,至今也相继出现了许多退化、腐蚀、甚至断索的问题。[1]并且,不论在我国还是在世界范围内,桥梁耐久性问题都十分严峻。桥梁耐久性不足给后期的维护和管理造成了严重的负担,而运营期管理养护水平的好坏也直接关系到公路交通安全和耐久,在役桥梁存在着很严重的管理维护不当或维护力度不够的问题,有些桥梁的技术缺陷主要是由于养护维修不恰当或养护维修跟不上而引起的桥梁退化。

桥梁系统的相关问题主要与桥梁的设计、修建和运营期的管理养护有关系。建设期的设计、施工质量和管理水平关系到桥梁竣工时的质量,延及至运营期的桥梁使用性能,是先天的因素,必须重视并给予改进。
依照传统的桥梁设计理念,国内的桥梁结构设计过程中,有这样的倾向:
(1)设计中重视建设期的安全和强度,忽视结构的耐久性、可养护性和可换性。目前的桥梁设计中,对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注,既没有明确提出使用年限的要求,也没有进行专门的耐久性设计(从材料、结构措施及设计程序上上保证耐久性,并明确声明在何种维护和使用条件下,桥梁具有哪种程度的耐久性)。
(2)重视强度极限状态而不重视使用极限状态。
(3)造价估算和经济性的评估仅考虑建设期的成本,而未能考虑建设工期、运营阶段管理、养护维修、构件更换等方面的长期综合成本费用,以及由此带来的间接费用和其它费用等,因此这种评估是比较片面的。
(4)建、养分离,不重视运营期桥梁的检测、管理、养护工作。鉴于传统的桥梁设计理念的缺陷,综合分析国内外已有的全寿命设计研究成果的基础上,提出一种适应我国桥梁建设发展的新的设计理念。

在传统设计理论中,设计工作的重点主要集中于施工阶段的施工成本和结构短期性能的设计和优化,对结构耐久性设计和使用寿命的重视不够。并且,设计中没有涉及设计使用寿命内的管理、养护、维修、构件更新、拆除等建成以后的诸多问题。同时,在投资决策上,也只注重建设期的投资成本,而不重视桥梁整个寿命周期内的总成本。因此,在可持续发展的背景下,我们必须在传统的设计理念的基础上,提出一套新的、适用的桥梁设计理论,即桥梁全寿命设计理论。桥梁全寿命设计是从桥梁结构规划、设计、建设、运营、管理和养护等全寿命周期内的各个环节中寻求恰当的方法和措施来实现桥梁在寿命周期内总体性能的最优(使用性能、经济性、人文、环境与生态等)的一种设计理念和方法。桥梁全寿命设计也可称为“桥梁寿命周期设计”。[2]
基于桥梁全寿命周期的设计理论研究
在传统的设计理念里,设计工作的重点主要集中于施工阶段的施工成本和结构短期性能的设计和优化。桥梁的寿命周期是一个桥梁的性能、服务水平等在不断恶化的过程,同时又通过人为的管理、养护和维护等手段将其维持或