文档介绍：路基挡土结构概述
路基挡土结构是用于支挡路堑边坡或路堤填土的侧面,承受土体的侧向土压力以防止坍塌的构筑物。在铁路、公路工程中,挡土结构是支承路基或路堑边坡、隧道洞口、支撑桥台台后填土,以减少土石方量和占地面积,防止流水冲刷路基的常用建筑,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。
挡土结构是岩土工程中一个重要组成部分,随着我的提高与基本建设的不断发展,以及支挡结构技术水平的提高和减少环境破坏、节约用地观念的加强等,挡土结构在岩土工程中的使用越来越广泛,特别是在铁路、公路路基工程中所占的比重也越来越大。
挡土墙的用途
挡土墙用来支撑陡坡以保持土体稳定,承受的主要荷载是土压力。在挡土墙横断面中,与被支承土体直接接触的部位称为墙背;与墙背相对的、临空的部位称为墙面;与地基直接接触的部位称为基底;与基底相对的、墙的顶面称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。挡土墙用途简要归纳如下:
降低挖方边坡高度,减少挖方数量,避免山体失稳滑塌
收缩路堤坡脚,减少填方数量和占地面积,保证路堤稳定
避免沿河路基挤缩河床,防止水流冲刷路基
防止山坡覆盖层下滑和整治滑坡
挡土墙形式
根据在路基横断面上的位置,挡土墙可以分为路肩墙、路堤墙及路堑墙。当墙顶置于路肩时,称为路肩式挡土墙。若挡土墙支撑路堤边坡,墙顶以上尚有一定的填土高度,则称为路堤式挡土墙,又称为坡脚式挡土墙。如果挡土墙用于稳定路堑边坡,称为路堑式挡土墙。设置在山坡上用于防止山坡覆盖层下滑的挡土墙称为山坡挡土墙。
根据所处环境和作用可分为一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙、地震地区挡土墙,还有用于整治滑坡的抗滑挡土墙。
挡土墙的类型一般以结构形式划分为主,常见的挡土墙形式有重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式、锚定板式和桩板式。此外,还有垛式、竖向预应力锚杆式以及土钉式等。各类挡土墙的适用范围,取决于墙址地形、工程地质、水文地质、建筑材料、施工方法、技术经济条件及当地的施工经验等因素。
重力式挡土墙
重力式挡土墙,指的是依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体,或采用片石混凝土、混凝土进行整体浇筑。半重力式挡土墙可采用混凝土或少筋混凝土浇筑。重力式挡土墙可用石砌或混凝土建成,一般都做成简单的梯形。它的优点是就地取材,施工方便,经济效果好。所以,重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。
由于重力式挡土墙靠自重维持平衡稳定,因此,体积、重量都大,在软弱地基上修建往往受到承载力的限制。如果墙太高,它耗费材料多,也不经济。当地基较好,挡土墙高度不大,本地又有可用石料时,应当首先选用重力式挡土墙。
重力式挡土墙一般不配钢筋或只在局部范围内配以少量的钢筋,墙高在6m以下,地层稳定、开挖土石方时不会危及相邻建筑物安全的地段,其经济效益明显。
重力式挡土墙可根据其墙背的坡度分为仰斜、俯斜、直立三种类型。
,仰斜墙背的主动土压力最小,而俯斜墙背的主动土压力最大,垂直墙背位于两者之间。
,因仰斜墙背可与开挖的临时边坡相结合,而俯斜墙背后需要回填土,因此,对于支挡挖方工程的边坡,以仰斜墙背为好。反之,如果是填方工程,则宜用俯斜墙背或垂直墙背,以便填土易