文档介绍：郑州大学
硕士学位论文
软土高填方路基后处理技术及工程应用研究
姓名:张浩华
申请学位级别:硕士
专业:结构工程
指导教师:郭院成
20040420
摘要使用若干年后产生显著的沉降变形,影响正常使用。无砂混凝土小桩后处理技术具有排水固结、胶结、竖向增强置换等综合作用,适用于处理公路路基工程中可不良地基和桥台填方区处理技术提供了一条新的途径,有着极其重大的技术经济施工技术特点,分析研究了无砂混凝土小桩复合地基技术后处理软土路基的机理,并据此分析了路基下土样在路基碾压施工过程中的应力路径以及后处理过程本文还通过无砂混凝土小桩复合地基在高速公路高填方路基地质条件下的软土高填方路基的后期沉降变形较大,且稳定时间长,常使高速公路在投入能遭遇的饱和软土、粉质粘土、粘性土及人工填土中的素填土和含少量大块碎屑的杂填土地基。可用于填土前的处理,也可用于填土后处理,其后处理方法独特是其它处理方法难以做到的。其在软土路基工程中的成功应用为高速公路软基及价值。本文依据应力路径的基本概念,以及无砂混凝士小桩在路基后处理过程中的的应力路径特点,初步建立了依据应力路径分析方法的复合地基基于承载力控制条件的设计计算方法,实现了与地基处理技术设计方法的对接,便于工程应用。文中建议无砂混凝土小桩后处理路基的设计计算先根据复合土层的臣,’线,反求处理后复合土层的等效内摩擦角∥,然后再由《建筑地基基础设计规范》中根据土的抗剪强度指标确定地基承载力特征值的计算公式确定复合地基的承载力设计要求,并考虑不同土质结构的内部孔隙结构、天然含水量以及灌注浆液水灰比等因素,在应力复合式公式中引入相应的调整系数计算复合地基承载力。单桩和三桩承台试验研究,证明了多桩复合地基的工作状态与单桩载荷板试验的类似性和工程可参考价值,验证了无砂混凝土小桩复合地基处理软士高填方路基承载力和变形性能的有效性。关键词:无砂混凝土小桩后处理技术高填方软土路基郑州大学硕士学位论文
加,猣瑃—,郑州大学硕士学位论文—、、、、—【琤瑆琣—,,瑆猻:琣謗,妒;,,猚甌···籅.,瑃.,
;—.
第一章软土高填方路基处理技术综述软土高填方路基处理技术的发展概况近年来,我国高速公路发展迅速。年全国新增高速公路通车里程的快速发展有着十分重要的现实意义;研究软土高填方路基后处理技术不仅对新建高速公路探索出一种新的方法和途径,也对已有高速公路的维护加固提供技术,总里程达到揪邮澜绲诙弧旰幽鲜「咚俟吠ǔ道程也达到。国家交通部规划,到年我国将建成主要由高速公路组成的“五纵七横”条国道主干线,总里程达到为适应经济发展的需要,中东部地区是我国高速公路建设的重点。、湖相淤泥质软土。软土具有含水量高、孔隙比大、渗透性小、压缩性高、抗剪强度低、触变性等工程性质,这些都会对工程建设产生不利影响,必须进行路基处理。高速公路常见的桥头跳车、错台等问题即是由于路基处理不完善致使地基不均匀沉降所造成的。目前,软土高填方路基处理是影响高等级公路建设质量、工期、造价以及营运水平的主要因素之一。因此,研究软土高填方路基处理技术,对发展高速公路事业、。我国主要高速公路软土分布情况表全长表..郑州大学硕士学位论文,
我国软土高填方路基处理技术研究始于世纪年代末。当时,我国交通建高速公路的诸多问题进行研究。经过多年的工程实践,⒄垢趴部门在进行京津塘高速公路勘察与设计的前期工作时,开始对沿海软弱地基上修理技术运用到路基处理上,并取得了良好效果。现在用于高填方路基处理的主要在软土地基中设置竖向排水系统绮逯盟芰吓潘濉⒋吧熬蛏柚闷胀固结,产生固结沉降使土体强度增长,地基承载力提高,并可有效减小工后沉降。若采用大于路堤及工作荷载的预压荷载则称为超载预压。超载预压可进一步减少工后沉降,并可减小次固结沉降。常用排水固结方法有:堆载预压法、真空预压法、降低地下水位法。堆载预压是历史悠久、行之有效的处理方法,在工期允许的情况下,可用超载预压法解决桥头跳车问题并消除路堤过大的工后沉降。强夯法是世纪年代末、年代初在法国发展起来的,国外称之为动力固结法。它采用质量为~暮淮复痈叽ψ杂陕湎拢缘鼗领杭忧看蟮冲击能,在地基土中形成冲击波和动应力,使地基土压密和振密,以加固地基土,达到提高强度、降低压缩性的目的。对于饱和粘性土地基,近年来发展了强夯置换法,这是利用夯击能将碎石、提高地基承载力和减小沉降。畈