文档介绍：福银高速公路架桥互通立交工程可行性研究报告目录第一部 项目背景及研究经过 2一、项目背景 2二、编制依据 2三、研究过程 2第二部分项目建设理由论证 4一、区域现状与规划 4二、交通运输现状及发展 20三、交通量预测 35四、建设的必要性 38第三部分项目建设技术标准论证 39一、公路等级的确定 39二、设计速度的确定 39三、路基宽度及分幅说明 39第四部分建设方案 41一、起终点方案论证 41二、主要控制因素分析 42三、设计思路概况 43四、方案概况 44第五部分投资估算和经济评价 47一、投资估算 47二、资金筹措 48三、工期安排及资金使用计划 48四、经济评价 48五、财务评价 49第六部分问题及建议 50附件:1、《关于委托开展福银高速公路李渡、架桥两处互通立交工程可行性研究工作的函》2、《关于要求启动建设福银高速李渡、架桥两处互通立交的请示》3、《关于印发积极支持南昌市加快发展进一步做强做大做优政策措施的通知》4、省长和省政府分管领导对于《关于要求启动建设福银高速李渡、架桥两处互通立交的报告》的批示第一部分项目背景及研究经过一、项目背景福银高速公路(福州—银川),简称福银高速,中国国家高速公路网编号为G70,途经福建、江西、湖北、陕西、甘肃、宁夏,沟通了我国的华南、华中与西北地区,全长2485公里。福银高速公路江西段起点为黎川县沙塘隘,终点为九江市,。共分为三段,,于2005年11月16日竣工通车。途经温家圳、幽兰、麻丘、乐化,全线均为双向六车道高速公路,设中央分隔带,,设计速度100km/h。架桥镇位于进贤县西部,地处抚河下游,东濒青岚湖与罗溪镇接壤,西隔抚河与南昌县向塘镇相望,南与泉岭乡交界,北与南昌县武阳镇、塔城乡毗邻。,驻地徐陂山距县城32公里。至2004年底架桥镇共辖10个行政村即:荣华、罗垅、岭背、上溪、汗城、艾溪、上坊、南岗、彭宗、架桥,共95个自然村、97个村民小组,并有1个社办林场,全镇总人口为28227人,其中农业人口27027人,非农业人口为1200人,人口密度为350人/平方公里,高于全省平均水平。2011年6月,江西省高速公路投资集团有限责任公司委托我院编制“架桥互通立交工程可行性研究报告”,项目拟新建一处互通立交,有利于架桥镇的经济建设。二、编制依据(1)江西省高速公路投资集团有限责任公司的委托函;(2)交通部1988年颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》,参照交通部1996年12月编制的《公路建设项目可行性研究报告编制办法(讨论稿)》、《公路建设项目交通量评价方法(讨论稿)》、《公路建设项目经济评价方法(讨论稿)》,并遵循交通部颁发的现行公路标准、规范、定额等。三、研究过程受江西省高速公路投资集团有限责任公司的委托,我院立即着手进行了项目的策划,2011年5月,我院成立了国道主干线南昌绕城公路幽兰至温家圳段架桥互通工程可行性研究项目组,并开始紧锣密鼓的进行项目可行性研究的编制工作。对项目所经过的赣县的社会经济发展状况、经济结构、工农业生产布局、交通发展状况及未来的发展规划、相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集和调查。对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的水利、军事设施、矿产分布、城市规划等情况进行了详细调查了解,全面收集了编制本报告所需的相关资料。按照我院质量管理体系的要求,分管院领导、项目总工程师和项目审查人员,对本项目编制工作进行了全过程跟踪、指导、审查,并亲自参加了外业调查、方案评审等重要环节。于2011年06月完成《福银高速公路架桥互通立交工程可行性研究报告》的编制工作。第二部分项目建设理由论证一、区域现状与规划1、、交通很便利。江西,东邻浙江、福建,南连广东、西靠湖南、北毗湖北,安徽而共接长江,为长江三角洲、珠江三角洲和闽南三角洲地区的腹地,与上海、广州、厦门、南京、武汉、长沙、合肥等各重镇、港口为直线距离,大多在六百至七百公里之内。境内高速公路达2206公里,出省主要通道全部高速化。京九线、浙赣线纵横贯穿全境。航空和水运便捷。截至2010年10月,江西省共设南昌、九江、景德镇、萍乡、新余、鹰潭、赣州、宜春、上饶、吉安、抚州等11个设区市,11县级市,70个县,21个市辖区。2010年底,。人口密度为267人/每平方公里。江西生态良好、资源丰富。截止2008年7月8日,全省有4处世界遗产、2处世界地质公园;11个国家级风景名胜区,25个省级风景名胜区;8个国家级自然保护区,22个省级自然保护区;39个国家级森林公园,60个省级森林公