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东方汽轮机厂分缸机组完善化改造
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北京大唐张家口发电厂河北张家口孟晓雄李建国王礼
摘要:张家口发电厂、号汽轮机组是东方汽采用斜平齿汽封后改为直齿铜汽封。汽封系统
轮机厂年代初期的产品,由于设计、制造、安装设计为自密封系统。
和运行等多方面原因,汽轮机本体长期存在膨胀滑销系统:滑销系统设计有两个轴向绝
不畅、轴封漏汽、轴系振动等问题,随着运行时间对死点。一个是高、中压缸的死点,在第三轴承箱
的增加,这些问题暴露得更为明显。该厂经深入分中心线处;另一个是低压缸的死点,在低压缸左右
析,多方调研论证,确定了机组改造方案,成功地两侧基架上低压进汽中心线前处。
进行了这台机组的改造,彻底解决了上述一系
机组存在的问题及其原因分析
列问题,取得了进行国产同类型机组完善化的宝
贵经验。、号机组自投产以来,一直存在膨胀不畅、
关键词: 分缸机组;汽轮机本体;膨胀不轴封漏汽、轴系振动严重影响机组安全经济运行
畅;轴封漏气;振动的问题,分析主要有以下几方面原因。
中图分类号:. . 高、中压缸膨胀不畅
文献标识码: 、号轴承箱滑动受阻及变形的原因:
文章编号:———轴承箱滑动受阻导致机组膨胀不畅。首
先,在机组启动加热过程中,高、中压缸法兰加热
装置不易控制,导致缸体两侧法兰温差较大、膨胀
设备情况简介
不一致,进而使轴承箱和纵销受到过大的扭距、纵
. 设备主要技术规范销与轴承箱之间产生很大的挤压力,纵销与轴承
设备型号:—.//; 箱之间存在很大的摩擦力,最终导致轴承箱滑动
型式:亚临界一次中间再热、三缸两排汽凝汽受阻,纵销滑动面拉伤,严重阻碍了轴承箱的滑动
式汽轮机分缸。和汽缸的膨胀与收缩。其次,、号轴承箱的下部
. 设备主要结构安装有定期加注高温润滑脂的滑块,滑块可在检
轴系和轴承:高、中、低压转子均采用整修过程中进行清洗,并注入润滑脂,保证轴承箱与
锻结构。高、中、低压转子及发电机转子均采用刚台板之间的滑润。但在实际使用当中,这种滑块存
性联轴器联接。汽轮机高、中、低压转子和发电机在清理和维护困难的缺陷,由于这些注油孔在运
转子用联轴器联结成轴系之后,支撑在个支持行中无法清理,机组运行一段时间后,注入的润滑
轴承上,高、中压转子为“两转子三支承”结构。第脂干固使注油孔堵塞,无法再注入润滑脂,台板与
二轴承为支持一推力联合轴承,其余均为球面自轴承箱之间基本失去润滑。第三,由于轴封漏汽,
位椭园轴承,见图。造成轴承箱底部进水、生锈,致使轴承箱滑动时摩
擦力增大,阻碍汽缸膨胀。另外,进出轴承箱的大
直径回油管道可能对轴承箱产生较大的单侧阻
力,使轴承箱滑动受阻。
管道对汽缸的不平衡推力使汽缸产生膨
图东方汽轮机厂分缸机组
胀不畅和跑偏。通过对高、中压缸进、排汽管道及
轴系及轴承布置示意图
抽汽管道的应力测试和分析,证明这些管道对汽
汽封及汽封系统:高、中压部分的轴端汽缸的不平衡推力较大,当用于汽缸定位的立销难
封和隔板汽封均采用高低齿迷官汽封,低压部分以承受这种过大的推力时,便会发生汽缸跑偏。同
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时,管道对汽缸的推力又导致汽缸膨胀受阻。引起相对较小,难以保证汽缸的密封。汽封体的