文档介绍：克州卡拉贝利水电站110千伏送出工程
跨越G3013高速公路、S309省道施工方案
新疆喀什电盛有限责任公司
2018年7月
批准: 年月日
审核: 年月日
编制: 年月日
目录
一、编制依据 1
二、工程概况 - 1 -
三、施工时间 - 1 -
四、方案概要 - 1 -
五、施工准备 - 1 -
六、设备材料 - 1 -
七、施工过程 2
八、工程施工组织、安全、技术措施 - 2 -
九、具体要求及应急措施 - 7 -
十、输变电施工组织危险点及控制措施 - 8 -
一、编制依据
1、《110kV-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB50173—2014;
2、《电力建设安全工作规程》—2013;
3、《***输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网(基建/3)176-2015;
4、《***基建质量管理规定》国网(基建/2)112-2015;
5、《***基建安全管理规定》国网(基建/2)173-2015;
6、《***基建技术管理规定》国网(基建/2)174-2015;
7、《***输变电工程标准工艺管理办法》国网(基建/3)186-2015;
8、《***输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网(基建/3)187-2015;
9、本工程设计说明与施工图纸;
10、跨越现场调查资料。
二、工程概况 
卡拉贝利110千伏升压站~乌恰220千伏变线路工程
本工程为克州卡拉贝利水电站110千伏送出工程,线路起点为卡拉贝利水电站110千伏升压站,终点为乌恰220千伏变电站110千伏进线间隔,导线采用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线,路径长度为30千米,全线采用双地线,采用一根OPGW-24芯光缆和一根GJ-80钢绞线。工程性质属于新建输电线路。
三、施工时间 
2018 年8月,计划施工日期为1天。 
四、方案概要 
本次新建110千伏线路83号塔至84号塔之间跨越G3013吐伊高速及S309省道;跨越点的地质为戈壁土,地势较为低洼,主要的难度是施工无法塔设跨越架。经过项目有关人员多次到现场勘察;同时,公司工程部及安质部的专业人员均多次到现场了解情况,和项目技术人员商定了方案的基本原则: 
在高速公路与省道中间放置一台25吨吊车。用吊车钩子进行挂滑车后进行导地线牵引展放,并派专人进行看护、指挥,并在距施工现场200米处设置“前方施工、请慢行”标牌。 
五、施工准备
提前将83号塔(为转角塔)小号侧段导地线展放完成。新建83号塔—84号塔在架线作业前,先与交警大队、高速公路主管单位联系好,经同意并在保证安全的前提下,在高速公路及省道中间设置一辆25T的吊车,吊车设置好后,吊车吊臂高度在作业过程中距路面高度不小于15米,确保高速公路车辆安全通行。
六、设备材料 
吊车 25T  1台
钢丝绳  ϕ15 16米 5根  
钢绞线  ϕ70   800米 
滑车 5T  12个  
钢丝套 ϕ15  4根 
七、施工过程
1、吊车吊臂上施工人员一名,在吊臂下方的吊钩上悬挂一副滑车,通过牵引绳时作业人员带着牵引绳并放进滑车里面锁好,然后将吊臂固定在两边道路的中间位置进行导线展放工作,牵引过程中持导线及牵引绳的牵引张力,并与路面净距离保持在8米以上,以保证高速公路的正常通行。
2、本工程在施工过程中不会对高速公路及附属设施有任何损坏,并保证高速公路及附属设施的完好。
八、工程施工组织、安全、技术措施 
(一)施工组织机构
施工现场安全组织机构
项目经理:王红阳
安全专责
蔡汉辉
质量专责
李川恒
资料专责
陈思雨
材料专责
周莉
技术专责
熊军
施工安全员
杨昌林
施工负责人
杨昌强
施工安全措施  
施工方案必须经过高速公路及有关部门批准,施工前征求高速公路及有关部门意见,请示派专人到现场检查监督。
施工人员要求技术熟练的人员组成,特别是现场施工组织指挥者须有经验丰富的人员担任。
施工人员进入现场前要由安全、技术负责人进行安全、技术交底全体作业人员必须明确各自施工任务并熟悉施工方案。
参加施工的全体人员必须严肃认真,听从现场指挥人员的协调指挥。
布置工作现场时,工作地段的两端150米以外应派人警戒,发现汽车通过及时用对讲机通知作业人员,汽车通过时严禁施工。
布置好后应经施工负责人和安全、技术负责人认真检查确认各部牢固可行后,方可进行放线工作。
跨越放线作业时,应指派专人监视越线架滑车是否牢固可靠,各牵引绳牵引过滑车时不得猛拉硬扯,尤其是导线连接器过滑车时跟要特别注意,过滑车要提前通报距离,并通知牵引机放慢速度