文档介绍：浅析地下汽车库设计要点
摘要:本案从建筑专业入手、结合实际工程案例——欣建国际项目地下室设计,对地下汽车库设计的常见问题进行分析总结,以期为相关人员提供参考。
关键词:地下汽车库出入口设计、竖向设计、防火分区及疏散
项目简介:
欣建国际项目位于广西省岑溪市思湖路以西、玉悟大道以南、永安路以北,场地不规则,折点较多,高差很大(,)。,总建筑面积约33万平米,是一个大型居住小区。地下汽车库为地下二层,局部一层,南北向最长为197米,东西向最宽为304米,建筑面积为59131平米,可停车约为1400辆,按汽车库建筑设计规范JGJ 100-98分类属于大型汽车库。地面以上有17栋26层及6栋30层单元式高层住宅,建筑底层附带商业及社区配套用房。
1. 地下汽车库出入口设计
本案地下室为大型汽车库。设置了两个车辆出入口,按当地规划局要求,每个出入口的净宽应大于7米,出入口净距大于15米。本案两个出入口之间的距离为203米,满足规范的的要求。在小区规划中,车辆出入口的选址避开了人行密集区域,最大限度做到人车分流,减少人车之间的相互干扰。同时车辆出入口的位置与地下车库内主要车行流线联立考虑,避免迂回辗转。
本案出入口在坡端设置150mm高弧形挡水翻边及截水沟,充分考虑了地下汽车库设计的“防、排、截、堵”,保证周边场地雨水不流向地下汽车库。
本案两个车辆出入口分别采用了直线坡段和曲线坡段,车坡道均采用15%的坡度,根据规范,当汽车库内通车道纵向坡道大于10%时,坡道上、下端均应设缓坡,,缓坡段坡度为直线坡段坡度的一半,%。按规范直线缓坡和曲线缓坡均可。
2. 竖向设计
由于场地南北、东西高差较大,因此,地下室顶板分为两个标高覆土,地面高差的部分用室外台阶和扶梯解决。,,满足管道敷设的同时,尽量减小地下室顶板结构的荷载。
覆土厚度的选定需要从多方面综合考虑。设备专业要合理布置管线,减少管道交叉,避免出现管线因埋深不够而被汽车压坏;对于结构专业,减少覆土厚度意味着减少地下室顶板的荷载,对工程造价有直接的影响;对于园林景观专业,考虑到不同种植的成活率。同时,还有各地的地方性政策:,。~,为减少高差带来的覆土过大的问题,将塔楼投影线范围内的地下室顶板适当提高,(,考虑到施工误差及其他不可预见因素,)。此时需要注意与结构专业配合,避免出现抬高部分与地下室顶板出现
“空洞”的情况。~,在一般地下汽车库设计中可以用做设备用房。
3. 防火分区及疏散
,地下一层11个,地下二层6个。按汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 50067-97 -,I、II、III类地上停车库、停车数超过10辆的地下汽